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随着我们国家科学技术的不断发展和经济水平的不断提高，人们对于生活质量的要求也相应的大幅提高，在这样一种现状下，公路桥梁等基础设施的建设以及运行安全得到了人们的高度关注，桥梁是道路实现连接的重要枢纽，重要性自然是不言而喻，除此之外我们还需要注意偶然载荷对于桥梁结构本身的稳固性还是有所影响的，严重时甚至可能导致事故的发生。
新宁23米桥检车出租分析桥梁的事故灾害及加固技术：
1、在裂缝当中注入浆体法。在我们国家现有的桥梁当中，桥体裂缝是最为常见的桥梁病害之一，对于桥梁事故的发生也有着直接的促进作用的，在实际的工程建设当中，如果不对其进行良好的设置，就有可能导致桥梁事故的发生，严重时候甚至可能导致桥梁塌陷，这对于我们国家经济的发展和人们的正常生活都是存在着较大的威胁的，正是因为这样，我们就需要针对性的采取措施来对其进行处理。裂缝最为常见的处理方法就是见缝灌浆法，既简单易行，也容易得到比较理想的效果，其具体操作方法如下所述，首先需要按照的既定的建筑科学数据来配置比率确定的环氧树脂浆，然后在将其利用专业的机械工具将其注入到桥梁的裂缝当中去，最后还需要注意保证浆体确实充满到了桥体的缝隙，只有这样才能够真正加强桥体的支撑力和承载力，该方法主要应用于桥体的上部或者是下部，且在不同的桥梁结构以及裂缝类型当中所使用的浆体都有所不同，具体采用哪一种则还需要从实际出发来进行选择，不能够盲目的使用。
2、桥梁地基加固法。桥梁事故灾害发生的原因也有可能是桥梁地基不牢，桥梁地基稳定性的变化容易导致桥梁倾斜甚至是倒塌，严重时甚至有可能导致人员伤亡，正是因为这样，我们在桥梁建设当中还需要切实的做好地基建设工作。实施上，桥梁地基的好坏与否与整个桥梁的使用性能都是息息相关的，这一点与房屋地基的建设有着一定程度的区别，这主要是因为房屋地基建设过程当中往往都采用了一定的加固防范措施，而桥梁地基大多属于天然地基，天然地基显著的特点之一就是埋置较深且不牢固，正是因为这样，一旦在使用过程当中受到海水的腐蚀或者是河水的冲刷，就有可能导致地基的损坏，从而进一步导致事故的发生，更为严重的是在地震等自然灾害发生时，桥梁地基更加容易被攻破。对于大江大河至上的桥梁，河水或者是河底地质变动也容易影响到桥梁基础的稳定性，造成桥梁地基局部软弱，在不对称沉降发生之后，桥台就容易发生开裂，最终导致塌陷，对这样一种情况桥梁事故灾害的预防我们一般采用浆砌片石来对其进行铺砌，并在河床上游位置处设置丁字坝，都能够在一定程度上起到对桥梁结构的加固与保护作用。
3、桥面铺装层的加固。除了上述两种常见的桥梁事故灾害之外，桥梁铺装层出现裂缝甚至是裂缝也是时有发生的，这实际上更加容易造成更大的事故灾害，对于桥面铺装层而言，一旦出现破损，裂缝或者是剥离等不良危险信号时就要及时采取措施来对其进行预防，否则在事故灾害发生之后将很难对其进行处理。对于钢筋混凝土桥梁而言，钢筋的锈蚀或者是桥梁整体性的缺乏容易导致桥梁的断裂，对于石拱桥而言，其自身结构以及修建方式的不足容易导致拱圈渗水，在对不同的桥梁结构进行处理时就需要充分考虑桥梁结构特点的不同来进行，对于年久失修且破损程度较大的桥体来说，直接拆除后重建将是更为理想的处理方案，但是对于一些病害不严重的桥面而言，就可以先对其病害进行处置，这样就能够较大程度的缩短施工周期，具体来说，就是在不降低桥梁承载力的前提之下直接采用沥青碎石层来对整个桥面铺装层进行整修，一般都能够得到比较好的加固效果。
4、桥墩的加固。在涉及到的最后一种桥梁事故灾害就是桥墩不牢固所导致的病害，在很多桥梁事故当中都是由于桥墩承载力下降至不足而导致了桥梁塌陷状况的发生，正是因为这样，我们断不能够忽略桥墩结构的加固，桥墩结构对整个桥体稳定性的影响都是通过其承载力和坚固性来体现的，因此想要通过这样一个角度来保证桥体承载力和寿命的提高就需要通过桥墩承载力和坚固性的提高来实现。桥墩加固方式较多，一般需要更具桥体的实际状况来对其进行选择，如采用桥墩植筋加固的方式，就是直接对桥墩加大其断面之上的植筋来实现加固，或者也可以采用粘钢加固的方式，这样一种方式则主要是直接采用建筑结构胶将钢板粘结到桥墩的断面上去，这样一些方法都能够较好的提高桥体的实际承载能力和变形能力，在实际的工程当中应用也比较多，基本上已经形成了较为完善的操作章程和行为规范，技术相对成熟，因此在实践过程当中可以优先考虑使用。
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