武汉新顺畅路桥养护公司桥梁碳纤维加固施工，专业从事桥梁维修加固，地基加固等工程，经验丰富，值得信赖。电话：18171099518 于经理
碳纤维材料是一种新型的高强材料，最早应用于航空航天等高科技领域，国内近年来才在土木工程中得到应用与发展。作为一种新型高效的加固技术，碳纤维加固技术具有如下特点：
1）与传统的其他加固方法相比，采用碳纤维布加固法不增加恒载及断面尺寸，不影响结构的外观，不减小桥下净空；
2）该法施工简便，操作简单，可适应不同构件形状，具有随型性的特点；
3）通过环氧树脂等材料与结构有效粘结，不需设置锚固螺栓等，不损伤原有结构；
4）能有效地封闭混凝土表面的裂缝，提高混凝土构件的整体刚度；
5）碳纤维布具有优良的耐化学腐蚀性，应用于经常受盐害侵蚀等腐蚀性环境时仍有较长的寿命；
6）采用碳纤维布加固混凝土构件时，可根据受力需要计算出粘贴层数。
碳纤维加固结构技术是利用碳纤维材料的特性，将碳纤维布粘贴在结构表面，从而起到对结构的加强作用。由于碳纤维用胶最适宜的温度在20～25℃，施工前，每天测量气温3次，视气温高低，适当调整施工日期。开始施工时，必须先将混凝土表面用砂轮打磨平整，凹陷、缺损处用修补胶补平，U形箍的转角处打磨成20 mm，裂缝须注入环氧树脂进行修补，然后用无水酒精或丙酮冲洗混凝土表面，除去表面的粉尘，待表面干燥后方可涂刷粘贴剂。
混凝土表面干燥后，用滚筒或刷子均匀地将粘贴剂涂在混凝土上，粘贴面必须平整、光滑，待粘贴面干燥后方可在其上粘贴碳纤维布。粘贴碳纤维布时，必须两人密切配合，一人拉紧碳纤维布，一人用刮板从一侧边刮边贴，保证不留气泡，粘贴紧密。由于荷载主要是通过搭接区传递的，所以应注意搭接区粘贴，做好标记，保证搭接长度15 mm。碳纤维布粘贴好以后，至少要放置30 min，以保证环氧树脂的充分渗透。
碳纤维加固所采用的高强度或高弹性模量的连续碳纤维，单向排列成束，用环氧树脂固化的碳纤维板或未经过固化的碳纤维布，统称碳纤维片材。而碳纤维加固就是将碳纤维布、碳纤维板通过环氧树脂粘贴在桥梁混凝土构件需要补强的部位表面，树脂固化后与原结构形成新的受力复合体，共同工作。
