武汉新顺畅24小时服务热线：18171099518 于经理，是一家全国性路桥养护企业，业务遍及国内多个省市，专业施工质高价不高。公司技术实力雄厚，施工最先进的设备，检测设备齐全，专业承揽桥梁伸缩缝安装、桥梁同步顶升支座更换、桥面防水养护、桥梁加固维修桥检车租赁等等。我国路桥养护时代已经真正到来，近些年我公司参与了众多国家重点工程的维修施工，受到业主与业内专家的一致好评！
橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。
常见的橡胶支座病害有哪些呢？目前，国内外建设的一些梁式桥中，由于多种原因，支座出现了一系列问题。
（1）板式橡胶支座橡胶或橡胶与加强钢板的固结受到剪切破坏，限制了上部结构的自由伸缩，从而使上部结构产生附加应力；
（2）梁对两个橡胶支座的压缩不等，甚至个别支座有裂隙，会使支座不均匀受力而缩短使用寿命；
（3）支座安装在支座槽内，吊梁后支座被压缩，产生“落坑”现象，即梁底与桥墩(或桥台)顶面相接触，将改变桥墩的受力状态，增大其偏心变距，甚至会因梁低温收缩时发生局部劈裂；
（4）支座顶面滑板与梁收缩量超过支座剪切变形时不发生滑动，会加剧支座的剪切变形，严重时会挤裂桥墩台面的混凝土。
桥梁橡胶支座产生各种变形、开裂等病害的原因有很多，包括设计、施工、使用等方面的原因，分述如下：粘结板式橡胶支座与支座垫石的环氧树脂砂浆在吊装上部结构时尚未凝固，或在对梁进行横向纠偏、定位时使支座产生位移或剪切变形；梁底不平或预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求出入过大而造成支座受力不等；安放支座的桥墩、桥台或盖梁顶面标高超标，为了保持梁底标高而将支座处留成凹槽去凑合；支座与滑板间未涂抹足够的润滑物质阻碍了梁体的自由滑动；设计不合理，造成橡胶支座规格过小，架梁后支座随即被剪切破坏；日常养护没有跟上，年久失养，导致橡胶支座损坏。
目前国内更换橡胶支座的方法多种多样，武汉新顺畅路桥养护公司可以归纳为如下几类：
1、满布式支架法：其支撑面为桥墩下部的新建顶升基础。满布式支架法的工作原理是在桥墩台两侧新家顶升基础，用贝雷架、槽钢、螺栓连接成受力的钢筋梁，受力梁上架千斤顶，在梁两端同步顶升，待梁体抬升到施工高度后更换支座；
2、抱柱支架法：其工作原理是在桥墩(台)的桩基顶面台阶上设置钢制斜支架，支架通过横抱箍固定于桥墩墩柱上，支架高度至桥面底板，在支架顶面大吨位千斤顶，千斤顶上置通长型钢托架，千斤顶顶托架将桥面板顶离支座，再进行更换；
3、鞍型支座法：利用盖梁做支撑，直接在盖梁上搭设鞍型支架，支架两侧放置千斤顶。即将钢梁穿过盖梁，两侧挂预先焊好的L型挂架，在其上安置千斤顶；同时在两侧梁上加吊篮，操作人员在吊篮上控制千斤顶抬升梁体；
4、桥面钢梁法：其支撑位置在桥面上，支撑面为顶升梁相邻跨的梁体。在顶升梁上打孔，綁制钢带，安置钢梁，以相邻梁体为支撑基础，配合顶升设备，抬升梁体。
我国幅员广阔，地理环境条件相差很大，因此可根据具体情况来选择橡胶材料。桥梁支座用的橡胶材料应满足下列要求：
（1）应具有较高的抗压强度；
（2）有良好的弹性且无很大的蠕变；
（3）热天不会变软,强度无显著下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；
（4）耐老化性能良好；
（5）胶料工艺性能良好；
（6）成本不宜过高；
武汉新顺畅路桥养护公司将秉承“用新的技术，做好的养护”的企业宗旨，坚持“以管理保现场，以现场保市场，以信誉拓市场”的经营理念，以低成本、标准化、精细化为主要竞争策略，准确把握行业发展走向，不断调整经营结构，优化市场布局，拓展市场空间，提高品牌知名度，肩负起打造一流养护企业的光荣使命，与国内外各界朋友携手共赢，共创养护事业美好未来！
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