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桥梁是交通枢纽，其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键，桥梁检测与加固技术也越加得到我们的重视，为了避免承载能力和通行能力不满足的桥梁给全线公路交通带来不利影响，及时加强对现有桥梁进行调查研究，分析破损原因，采取相应的维修加固措施。
南县21米桥梁检测车出租为大家介绍一下钢筋混凝土桥梁加固施工方法：
1、桥面补强加固法。针对桥面破损情况，一般可以先凿除原桥面，在浇筑一层钢筋混凝土，与原结构整体受力，从而改善结构受力状况与横向分布能力，提高承载力。
2、拱圈增设套拱加固法。当钢筋混凝土桥主拱圈为实体板拱，而且下部结构状况良好，下部净空充足时，可以在原主拱圈下新浇筑一层新拱圈，要求贴紧原拱圈，尽量与原拱圈形成整体，这样就在原拱圈上增设一个新套拱。
3、改变结构受力体系加固法。当桥由于上部结构自重过大或者基础承载力不足时，拱脚容易产生转角和水平位移、主拱轴线发生改变，在条件允许的前提下，可以通过调整拱上结构形式，以改变结构体系，从而改善其受力，达到提高承载能力的目的。
4、体外预应力加固法。该方法是利用对结构施加体外预应力的方式抵消一些外荷载所引起的内力，从而提高结构承载能力。该方法多在梁桥上使用，但是对于拱圈横向或纵向开裂、拱顶下挠以及桥台发生位移的拱圈，也可以用体外预应力加固的方法，施工方式与预应力后张法施工相似。
5、配筋加固和增大截面法。当结构的强度、刚度、抗裂性能或者稳定性不能满足要求时，通常采用增加配筋、提高构件截面尺寸，增大配筋率的加固方式。该方法发展较为成熟，成本较低，适用广泛。一般常用此方式加固钢筋混凝土桥拱圈，用增大截面法加固拱圈时，主要针对拱背和拱腹进行加固。对有拱上结构的桥或拱腹裸露于外界环境的桥，可用拱圈下部加周的方式，用环氧砂浆或者钢筋混凝土加固拱圈，但需要在桥跨下搭设支架。采用拱圈下加固的方式，即需要搭设支架，又可能需要喷射机等设备，增加了施工费用，则拱圈加固常用拱背加固方式，即在拱圈上再增加一层，操作步骤主要是先将拱上填土移除，露出拱背，将拱背清洗修补好，凿毛，再加筑上新拱圈。
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