近日，阿尔金山隧道左线累计开挖6559米，剩余966米，标志着隧道施工取得重大进展。
阿尔金山隧道是甘肃省目前海拔最高、最长的公路隧道，为省内高原第一隧。隧道左线长7525m、右线长7527m，斜井长1388m，最大埋深530m，属高寒干旱地区双洞石质特长隧道。隧址位于平均海拔3300米以上的高原，隧道穿越3条区域断裂破碎带、16条构造带、2个向斜构造，隧道地质条件极为复杂，受区域断裂影响地形破碎、地表切割强烈，且多次穿越断层破碎带，围岩节理裂隙发育、岩体风化严重，褶皱发育，断层破碎带富水，渗涌水量大，给施工和质量安全管理带来极大难度。为此，被称为敦当高速的“水帘洞”“千层酥”，被业内定为极高风险隧道。
自2016年3月开工以来，项目建设团队按照“突出重点、攻破难点、确保节点、形成亮点”的施工组织管理思路，严格遵循“先预报、预加固、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、岩变我变”的动态施工组织原则，采用帷幕注浆+大管棚施工方法，顺利穿越了突泥涌水段落。截至目前，已施工5年多的阿尔金山隧道左线掘进仅剩966m、右线掘进还剩余1214m，隧道施工正处于断层破碎带及其影响带，岩体松散、破碎、富水、分层，加大了施工难度和安全风险，项目部采用用物探+钻探的探测方法，通过应用地质雷达、TSP长短结合和超前地质钻孔验证的方法，对隧道前方围岩进行探测，同时加强超前支护并采用先进的湿喷技术，不断优化施工方案，完善质量、安全、环保保障措施，加强地质超前预报和监控量测工作，全面应对复杂地质构造。项目管理人员对施工的各道工序严格把关，作业人员精心施工，确保各工序达到“零衔接、零耽误”的目标。
隧道通，高速通。项目全体参建人员将以百倍的信心继续站好最后一班岗，攻坚克难，背水一战，向最后一公里发起冲刺，确保今年年底实现隧道左线顺利贯通的工期目标。
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