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桥梁支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台,并同时完成梁体结构所需的变形(水平位移和转角)。由于支座本身的 质量问题,以及支座在设计、安装、使用过程中的种种不当,而造成支座过早的破坏,影响了桥梁的正常使用。在支座的处置技术中针对 不可修复的损坏状况,就需要对支座进行更换,在更换的过程中,更换的方法对桥梁结构安全的影响是非常大的,因此在更换的过程中需 要对桥梁结构的各主要受力部位进行监控,以保证更换过程的安全和可控制。
桥梁橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
武汉新顺畅桥检车租赁公司介绍橡胶支座不同使用规则:
(1)盆式橡胶支座
盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块,利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来完成大的转角,一起经过放 置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来完成梁的水平位移。盆式橡胶支座能满意大的支座反力和 大水平位移和大转角的要求,适用于跨度大和支座反力大的桥梁。
(2)板式橡胶支座
板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性紧缩来完成梁的竖向转动,以橡胶块的剪切变形来确保梁的水平位移。因此板式橡胶支座没 有固定支座和活动支座之分。因为其水平位移是靠橡胶的剪切变形来完成的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁 和铁路桥梁。规范跨径20m以内的桥梁,一般可选用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种,圆板式板式橡胶支座主要用 于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的类型、高度等应根据实践的位移量及支座反力巨细来确认。板式橡胶支座应尽量水平装置,当必需歪 斜装置时,纵坡应≤2%。
(3)四氟橡胶滑板支座
四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺度与之持平的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的 滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的长处外 ,还能满意水平位移量较大的要求。因此适用于较大跨度的简支梁和接连梁及桥面接连的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为关闭性和简易型两 种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应选用关闭型,其余均可选用简易型。四氟橡胶滑板支座的类型、 高度等应根据实践的位移及支座反力巨细来确认。四氟橡胶滑板支座应尽量水平装置,当必需歪斜装置时,大纵坡应≤2%。
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