武汉新顺畅桥检车租赁公司24小时免费咨询热线：18171099518 于经理，桥梁修补-武汉新顺畅桥检车租赁公司专注裂缝修补，多年经验施工质量优质！桥梁施工过程中，很容易出现裂缝。裂缝的出现不仅影响工程质量甚至还会导致桥梁坍塌。混凝土开裂经常困扰着桥梁工程技术人员。如果采取有效的施工技术措施和管理措施，裂缝是可以克服和控制的。
武汉新顺畅桥检车租赁公司简析混凝土桥梁施工裂缝的成因
裂缝可分为结构性裂缝及非结构型裂缝两大类型，其中结构性裂缝可分为设计性结构裂缝及施工性结构裂缝。非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干缩裂缝、龟裂缝及其他侵害性裂缝。
设计结构裂缝是指设计时采用的结构形式在荷载作用下必然会产生的裂缝，如非预应力的预制梁板及非预应力现浇连续箱梁等虽然在施工时针对这种形式设置了预拱，但在荷载作用下，预拱消失后梁底抗拉区的混凝土最终还是要开裂的。非预应力现浇连续箱梁还在梁顶负弯矩区产生裂缝。这种裂缝是正常的、安全的，但裂缝的宽度应小于0.2毫米或设计规定的单位，若超过这个单位，那么这种裂缝就不正常了，就需要对其成因及安全性作进一步分析和鉴定。施工结构性裂缝是指由于施工原因造成的结构性裂缝，如预应力结构的张拉裂缝，普通钢筋混凝土连续梁支架拆除过程中产生的裂缝等等。预应力解雇的张拉裂缝一般是由于锚垫板位置没有按设计位置布置、锚垫板后螺旋筋没有顶牢锚垫板、锚垫板处混凝土不密实或混凝土强度未达到设计或规范规定的张拉强度时进行张拉等原因造成的；普通钢筋混凝土连续梁拆架过程中产生的裂缝是由于落架顺序不当或落架时间过长引起的，因为一联箱梁落架不可能在瞬间完成，有一个从简支梁到连续梁的受力体系以接近设计受力体系的方式进行转换的过程，那么联系梁的负弯矩区在架拆除跨中支架过程中梁顶是有可能会产生横向裂缝的，梁底正弯短区也有可能会出现横向裂缝。
武汉新顺畅桥检车租赁公司介绍非结构性裂缝的形成原因：
1、塑性裂缝与收缩裂缝
塑性裂缝即混凝土在可塑状态下出现的裂缝，分为沉降裂缝和收缩裂缝两种形式。沉降裂缝产生的原因时一是由于混凝土塑性状态下其基础与支架等有不均匀沉降，使局部混凝土的变形受约束导致裂缝；二是由于重力作用使混凝土中较重颗粒下沉，而使水泥浆上浮，当这种下沉受到钢筋、模板拉杆约束时就会产生裂缝。收缩裂缝产生的主要原因时由于混凝土快速干燥，混凝土内水分的增发速率大于其泌水速率，在固体颗粒表面形成弯月形、产生毛细管张力，混凝土收缩等产生的拉应力大于混凝土本身的抗拉强度而导致裂缝。
2、温差裂缝
温差裂缝即由于混凝土体内外部温度的变化及混凝土本体表面温度与环境温度的差异使混凝土自体收缩不均而产生的裂缝。由于早期混凝土构件被模板等材料隔离，水泥水化所产生的热量无法及时散发到空气中，故在初始24小时内混凝土温度降升高，过几天后随着热量的散发混凝土将变冷，此时混凝土会产生收缩，这种收缩受结构内部钢筋及外部模板等约束而使混凝土开裂；当混凝土冬季施工时，由于混凝土散热快，其内部温度较高，而表面温度受环境影响变得较低，表面混凝土的收缩率大于混凝土内部的收缩率，从而使表面混凝土产生裂缝。
3、长期干缩裂缝
长期干缩裂缝即混凝土长期暴露于不饱和的空气中由于物理的、化学的失水使混凝土体积缩小，当缩小受到约束时产生的裂缝。通常来讲，干缩产生的混凝土应变速率非常慢，而且混凝土徐变产生的松弛可抵消部分干缩应变。但混凝土设计的体积与表面积的比值、分布钢筋的布置、混凝土的配合比及混凝土所处环境的温度、湿度等都会导致干缩裂缝。
桥梁裂缝修补找武汉新顺畅，专业从事混凝土外观修复、裂缝修补，专业行业经验充足，专业施工队伍，按情况制定合适的施工方案，技术精湛，收费合理，服务高效，欢迎前来咨询！
