武汉新顺畅桥检车租赁公司服务热线：18171099518 于经理，武汉新顺畅桥检车租赁公司专注桥梁加固，施工灵活技术先进！多年桥梁建筑加固施工经验，资质齐全，行业口碑企业，值得信赖！
桥梁加固对于各位路桥行业人士而言应该十分熟悉了，桥梁结构预应力加固体系主要有三种：体外预应力加固体系、粘结预应力加固体系、高强复合纤维预应力加固体系。
今天，武汉新顺畅桥检车租赁公司要给大家介绍的是其中的一种--体外预应力加固。
体外预应力体系由四个基本部分组成:体外预应力索、体外索锚固系统、体外索转向装置和体外索防腐系统组成。
体外预应力加固是经过增设体外预应力索（包含高强钢丝束，钢绞线或高强度粗钢筋等作为施力工具，然后主动对梁体施加外力，以预应力发生的反弯矩抵消部分荷载产生的内力，然后达到改进桥梁使用功能和进步构造承载力的目的。体外预应力加固是现在公路桥梁改造工程中选用较多的加固方法，格外适用于大跨径预应力混凝土接连箱梁和接连刚构箱梁桥的加固。
体外预应力加固的优点是：可平衡卸掉部分恒载；能充分发挥加固材料，可以较大幅度提高构造的承载才能和构造刚度；体外索变化幅度小，没有疲劳状况，这样有利于更换体外力筋；可以有效控制桥梁原结构的裂缝和挠度，以保证桥梁裂缝部分或全部闭合，使挠度大幅度减小，能有效的改造桥梁原来的抗裂性能,提高桥梁部分结构的耐久性；还可以控制和调校体外索的应力。并且体外预应力加固能够在不中断交通的情况下进行施工,对桥梁的运营影响小；所需要的施工设备也相对简单，施工时间比较短，经济效益十分明显。
武汉新顺畅桥检车租赁公司针对桥梁体外预应力加固施工，预应力施工要点介绍：
1、钢绞线应用切断机或砂轮锯切断，不允许用电、气切割。钢绞线、锚具应避免生锈及局部损伤，以免脆性破坏。
2、体外预应力钢束采用两端张拉，两端应保持同步
3、预应力张拉要求引伸量与张拉力双控，以张拉力为准。
4、预应力张拉前，应先初应力（0.1σcon,e）张拉一次。
5、预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余的长度应用机切割，切割方式和切割后留下的长度应按施工规范办。
初张拉----梁两端同时先对千斤顶主缸充油，使钢丝束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每根钢丝受力均匀当钢丝达初应力 0.1σcon,e 时作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。
张拉----采用两端同时逐级加压的方法进行，两端千斤顶的升压速度应接近相等，当两端达到最大超张拉吨位时，鸣号，并继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，然后两端回油至设计吨位，同时测量实际伸长量是否与计算值相符。
