城市的每条路、每座桥的变迁是城市的记忆和见证。
7月8日，老西关桥拆除，在西关桥新建两侧桥完工通车基础上，西关大街拓宽改造工程中辅桥即将开始建设。
站在中心广场边向南川河望去，西关桥和昆仑桥一样，是南川河上的一道风景，是城市中的重要交通通道。老桥拆除架新桥，新西关桥将成为城市又一处便捷的慢行系统。
西关桥这座见证着西宁城市发展的桥梁，历史上曾经历过多次改建，她的变迁也诉说着城市日新月异的变化。
今天，老西关桥即将离去，晚报带您一起去了解西关桥的那些曾经的历史。
西关桥跨南川河两岸，是西宁城区中心西关大街通往黄河路、长江路、昆仑路，连接城中区、城北区、城西区的重要桥梁。
据《西宁府新志》所记载的城图显示，西关桥的前身是一座临时性木架桥，叫南川河桥，西侧修有看河楼。由于结构简陋，“逢遇到夏水涨即被冲毁，屡毁屡建，直至清雍正十年(1732年)，提督兼西宁总镇冯允中等进行了大规模修整，才安稳了近80余年。”建成后由于河宽水急，多次被冲毁。到清朝末年，这座古桥共有四次大规模的维修。据成书于光绪四年(1878年)的《西宁府续志》记载，南川河桥已改为通济桥。
“通济桥东接古城西门，西通去西川、北川大道，每当夕阳西下，镇海门(西门)城楼渐隐在暮色之中，站桥上，遥望垛堞森列，苍山如黛，桥下水波粼粼，明灭可见，更有一种雄浑悲壮之感。”
1948年8月，一场洪水冲毁了南川河桥的8根桥柱后致使交通中断达一个月之久，维修后才勉强可以通行。之后，西门外的通济桥经常被河水冲垮，冲垮后维修，维修后再次被冲垮。水大的时候，连大人们也不敢趟水过河。
新中国成立后，西宁市采用钢筋混凝土结构重修通济桥，改名西关桥，将原先设计的单孔24米桥改为3孔钢筋混凝土桥，使净孔达到了40米。1959年9月30日，西关桥竣工，改变了历史上多次被冲毁的命运，西宁人在生活中也真正感受到了桥的便利。
2011年10月29日起至11月29日西宁市对该桥进行一次系统性的维修，经维修后这座老桥以新的容颜继续发挥其重要作用。
时至今日，西关桥再次变迁，即将以一座上部设有机动车道、人行道和非机动车道，下部设有行人拱桥，整体装饰设计以丝绸之路为基调，寓意丰富的现代化城市桥梁的崭新形象展现在市民面前。
西关桥，不仅连接着南川河两岸，她的历史演变，也横跨历史长河，见证了西宁城市的发展，承载着西宁城市满满记忆。
一座桥的历史，更是一座城的历史！
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