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提起绍兴的古桥，人们首先想到的可能就是八字桥。八字桥因为独特的造型和周边原汁原味的水乡风景，备受人们喜爱，最近几年去那里旅游、写生，甚至取景的人越来越多，大有把它打造成网红桥之势。
八字桥连同周边的民居合称为八字桥街区。在这个街区里还有一座比较有名的桥，同样被列入绍兴古桥群，作为文物保护起来。这座桥和八字桥相距并不远，也就两三百米。说到这里，了解绍兴古城的人都知道，它就是广宁桥。
可以说，广宁桥是一座被八字桥遮住光辉的桥。就像剧场演出，人们把高光都给了八字桥，让咫尺之遥的广宁桥变成了灯下黑，光芒暗淡了许多。然而，广宁桥的历史同样十分悠久，甚至要早于八字桥。
公开的资料陈述里，广宁桥建于明代，由乡人集资建造，来往百姓广受其惠，故名广宁桥。然而最新的研究证明，广宁桥应该始建于唐宋时期。
广宁桥为单孔石拱桥，高大的券拱横跨漕河，远远地看是一个半圆形拱洞，如长虹卧波。可是你走得再近一些，站在拱洞的下面看，就知道它并非是一个圆拱，而是有棱角的。专业术语中叫它叫七折边形单孔石拱桥，可是你会发现，在大的折边连接处还有一排小的折边。可以说是设计的非常讲究，也是几何的极好运用。
桥拱的顶部还有六幅圆形石雕花纹，分别刻着“鲤鱼跳龙门”、“金龙伴玉兔”等，这种雕刻在宁波西塘河上的上升永济桥上也有。
拱洞两边各有一排石板铺成的纤道，设计的初衷是方便纤夫牵引大船，后来行人把它当作过桥通道。桥下可以走行人，桥上可以走车马，所以人们把它形容为历史上的立交桥。这种设计，宁波的上升永济桥同样有，但是后者建于清代，比广济桥要晚几百年。所以历史学家和桥梁专家认定，广宁桥是中国历史上最早的立交桥。
广宁桥拱洞呈七折边形，可是桥面两侧可有一座辅桥，为台阶式设计，站在远处的河边看，同样呈八字形。台阶桥面的中间有两条斜坡，可以骑自行车或者电动车。这是绍兴诸多类似古桥的典型特点，然而我觉得这些斜坡路可能是后来人添置上去的，便于现代交通工具通行方便。
加上两边的辅桥，广宁桥全长为60米、宽5米，桥身两侧有24根桥栏，都雕以倒置荷花。当地人别出心裁，把雪里蕻等蔬菜放置在桥栏柱上进行晾晒，让这里多了一点生趣，也成为一道别致的“风景”。
据资料记载，广宁桥是绍兴古城的最佳观景点，站在桥的中部往西看，眼光所到之处都是开阔的河面，一直可以望到绍兴城市广场上的大善塔。我前几天去游玩的时候，特意去桥上逗留了一会儿，却并没有看到大善塔。广宁桥和大善塔之间的视野里，新盖了不少高楼，遮挡了视线。
不过广宁桥前的河道还很开阔，两旁是错落有致的民居，阴雨绵绵的时候，一切都罩在雾气里，好像一副水墨江南图。
广宁桥的东面岸边杨柳拂岸，古宅错落，也是很不错的风景。
和八字桥相比，这里的游人少了很多，很适合一两个人过来逛逛。这样的环境，如果白天过来固然美丽，然而总觉得少了一些意境。选择一个阴雨天，撑一把油纸伞在雨中漫步，会更有情趣。假若是一个穿汉服的女子，执伞流连桥上或者石板路，那是比《陋巷》更有诗意的画面。
