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随着交通量的增加和汽车载重量的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大，造成伸缩缝埙坏。伸缩缝破坏反应到路面上，路面出现坑槽给运行车辆带来不安全因素，降低道路的通行能力，在社会上造成不良影响。
洪湖20米路桥检测车租赁为大家讲解针对桥梁伸缩缝病害的防治措施：
1.计算桥梁伸缩缝的温度取值是确定安装预留量的关键因素
平原地区的桥梁，全部暴露在自然环境中，受诸多自然条件的影响。其中吸收和释放太阳辐射，周围空间温度变化和空气流动的影响，致使桥梁温度在不断变化。因此桥梁在施工后不管有没有荷载的作用，它一直是处在一个动态下工作。要了解其是在什么温度下产生多大变化，发生多大伸缩，是我们对伸缩缝研究的主要目的。温度的升降使桥梁产生伸缩，在我们对伸缩选型时，如何对温度取值进行桥梁伸缩幅度计算是十分关键的问题，我们认为最低、最高温度取值，应该以年度日峰值前后最低和最高温度六小时的平均值作为计算依据，对桥梁的伸缩缝进行计算。因为最高温度日峰值小时的平均值和最低温度日峰值的最高和最低六小时的平均值.即可使桥梁的伸缩开口和闭口出现最大值，只要满足这个最大伸缩量的要求，再加最大荷载时梁头的转角变形，考虑桥面温度的富余量伸缩缝有这个伸缩空间施工完全达到设计要求，伸缩缝就不会出现大的病害。
2.计算桥梁伸缩缝的诸因素
桥梁伸缩缝计算，首先要进行伸缩缝类型的选型然后进行计算。计算时要考虑的因素有:第一要考虑温度的取值:第二混凝土的徐变；第三混凝土的收缩系数；第四桥端部转角与选用的伸缩缝结合参数的关系:第五材料线膨胀系数:第六桥面积温因素:第七混凝土的弹性模量。
3.伸缩缝安装时伸缩预留里的调整
受各种因素的影响，伴随着桥梁结构的变位，伸缩缝也将要产生相应的伸缩变位以顺应结构的变位，首先在安装时要精确对伸缩量进行计算，并考虑一定的富余量，以保证在今后运营中始终处于良好的工作状态。
4.伸缩缝安装季节的影响
伸缩缝安装季节不同，伸缩缝预留富余量应有所不同。如果伸缩缝安装在夏季，此时是一年四季中温度最高，不考虑一日之内温度变化引起的伸缩变化，则在夏季之外的其它三季梁体以伸缩为主，伸缩缝的变位以伸展为主，与混凝土徐变的变位是一致的。如伸缩缝安装在冬季，则相对冬季，其他三季内结构受平均温度的升高而伸长，也即伸缩收缩，与其混凝土的收缩徐变引起的变位应反向，故伸缩缝的变位在一定里的范围的内变化。当混凝土变位较小而温度变位最大时伸缩缝收缩量最大。
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