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在生活当中，相信大家对于桥梁肯定不陌生，桥梁对我们的交通带来很大的便利，而大家对于桥梁的建设肯定也并不是十分了解，但是桥梁的坚固与否其中的重要性相信不用多说，大家肯定会有一定的体会，所以为什么现在很多桥梁加固维修会有很重要的地位，相信大家也可以体会得到。
通城22米桥梁检测车出租结合自身的施工经验综合来讲一下主要的几种桥梁加固技术：
1、粘钢加固。结构粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。用特制的结构胶粘剂，将钢板粘贴在钢筋 昆凝土结构的表面，能达到加固和增强原结构强度和刚度的目的。
2、碳纤维加固。碳纤维加固是近年来美日等国家所研发的应用在土木工程中的新型加固补强技术。该方法采用同一方向排列的碳纤维织物，在常温下用环氧树脂胶粘贴于混凝土结构表面，利用其紧密粘着于混凝土结构表面，使二者作为一个新的整体，共同受力，是一种非常简单且优良的加固补强方法
3、化学植筋。化学植筋技术是运用高强度的化学粘合剂，使钢筋、螺杆等与混凝土产生握固力，从而达到预留效果。施工后产生高负荷承载力，不易产生移位、拔出，并且密着性能良好，无需作任何防水处理。由于其通过化学粘合固定，不但对基材不会产生膨胀破坏，而且对结构有补强作用。化学植筋特点：高承载力(剪力、拉力对固定的基材不产生膨胀力，适宜边距、间距小的部位施工。简便迅速，时间短，安全并符合环保要求。是建筑工程中钢筋混凝土结构变更、追加、加固的最有效的方法。
4、喷射混凝土。喷射混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气或其他动力，将按一定比例配合的拌和料，通过管道送并高速喷射到受喷面(岩面、模板、旧建筑物)上凝结硬化而成的一种混凝土，它不是以振动来捣实混凝土，而是在喷射时，由水泥与集料的反复连续撞击而使混凝土压实，同时又可采用较小的水灰比(0．4～0．5)，因而它具有较高的力学强度和良好的耐久性。目前比较流行的是喷射合成纤维混凝土也就是在喷射混凝土中掺入三维分布的合成纤维来改善混凝土性能。
5、环氧树脂低压灌缝。对于结构受力裂缝而言，由于其直接影响结构构件的弯剪承载能力，对结构的安全将起到较大的影响，因此，须进行加固、补强处理。其处理方法主要包括：环氧树脂裂缝灌胶封闭裂缝并采用粘贴碳纤维片施工工艺以抑制裂缝的进一步扩展，从而提高结构受力的整体性。
6、体外预应力加固。能够较大幅度地提高旧桥承载能力，在加固过程中，可以实现不中断交通或短时限制交通，对原桥损伤较小，设备简单，人力投入少，施工工期短，经济效益明显。
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