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桥梁梁体在经过车辆的长时间荷载，梁体有不稳定的现象发作、影响了桥面的结构，最严峻的情况下，因为桥梁支座遭到束缚，会有梁体损坏的现象发作，构成安全事故的发作。那么桥梁支座脱空的原因有哪些方面呢？
宜都18米路桥检测车出租为大家分析桥梁支座脱空产生原因：
1、底模座中平整度操控不严，人为致使梁板地面翘曲。
2、因为底模端部受水浸或冻胀，基底承载力缺乏，发生沉陷变形，在梁板预制时，高程又发生渐变，致使梁板端部底面挠曲。
3、因为预应力不均匀，放张不对称，预应力预留孔道位置不规范，预埋波纹管质量有疑问，斜交预应力梁体在预应力效果下，因为锐角处的混凝土比钝角处的小，使得锐角处向上翘曲等原因致使梁半端底部面挠曲。
4、梁体预制后，因为混凝土徐变时间短，堆放时间长，没及时进行安装，或者安装之后没能及时进行铰缝施工，没有及时进行桥面全体化，以至于梁体拱度增大，也会发生支座脱空现象。
5、施工过程操控不严，支座垫石高程不符合设计的相关要求。特别是弯、坡、斜桥，同一梁体的四个支点高程操控点不在同一平面上，以至于单个支座脱空现象发生。
6、支座垫石混凝土强度不够，荷载的作用下会导致支座垫石四分五裂，致使支座偏斜、破损或支座脱空现象产生。
7、预埋钢板下，浇筑混凝土时空气无法溢出，凝结后收缩，与钢板产生缝隙。
8、梁板在运输、吊移的过程中，因荷载效果，使得次应力或应力的重新散布，形成梁板底面挠曲、支座脱空现象。
9、在进行梁体安装时没有采取相应的技术措施和处理办法预防桥梁支座脱空现象，比如采用垫不锈钢片或梁体调整等方法。
10、用环氧树脂类粘合剂安装支座时配合比调配不标准，施工后脱落以至于梁板和支座脱空现象产生。
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