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桥梁在整个交通系统中也是必不可少的一个重要部分，在我国现有的大部分桥梁都是以钢筋混凝土或预应力混凝土材料修建的。经过多年的风雨洗刷，多多少少都会出现一些病害。
浦江21米路桥检测车出租为大家分析桥梁上部结构的常见病害：
1、空心板纵向裂缝。预应力空心板分为后张预应力空心板和先张预应力空心板两种，前者的钢绞线被处理后，其张拉力大幅度提高，当板底横向钢筋呈现钢筋不足的状况时，板面会呈现纵向裂缝。而对先张预应力空心板来说，在平等操控张拉力施力时，钢绞线周边的混凝土接受了比别的截面高的拉应力，造成应力散布不均匀的景象，特别是当预应力过大时，钢绞线周边混凝土要接受了比别的截面高的拉应力，造成应力散布不均匀的景象，特别是当预应力过大时，钢绞线周边混凝土要接受比本身极限拉应力要高的多的横向拉力，也会呈现纵向裂缝。
2、预应力连续梁裂缝。预应力箱底的底板、腹板和翼缘频发纵向裂缝频发，一些预应力接连箱梁的梁帝在横向过宽、变形、纵向预应力过大或者荷载效果等情况下，都会对箱梁纵向裂缝的构成促进作用。
3、预应力T梁纵向裂缝。这一类纵向裂缝主要是水平纵向裂缝和对应预应力束纵向裂缝两种状况。管道保护层过小或处于寒冷条件下会引起管道冻胀景象，在较短的施工时龄期内，对管道进行张拉容易发生水平纵向裂缝；另一种情况时管道保护层过薄，管道在进行压浆时遭到较大的压应力，特别是冬天，浆中水分遭到外部冰冷环境影响胀大，并且造成对应预应力束纵向裂缝。
4、梁板刮碰病害。一些高度较大的车辆在桥洞下驶过以后便留下刮碰痕迹，长此以往，会致使刮碰出混凝土厚度的逐渐减小，然后发生局部脱落，楼下的通行车辆无视高象征的要求是构成这一现象的主要原因，部严格根据规定行车，致使超高过多，而大多的梁板底部并没有设置防撞设备，不能有效阻止超高车辆对梁板的碰击，致使桥梁结构损害。
5、空心板局部钢筋暴露。桥梁空心板的板边因为雨水长期的腐蚀或许别的外力打击，会呈现混凝土酥松坠落、钢筋暴露的景象。桥梁的安全关系整个交通运输的安全运行，也是路桥养护者十分关心的问题。
