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近年来,高速公路是我国交通运输的重要纽带之一,在山区里建造的高速公路逐渐增加,但是从贵州省的地形看,山峰连绵不断,地质复杂特殊,因此贵州地区建造的公路桥梁要符合它自身的特点。
临沧26米桥梁检测车出租对桥梁工程施工出现的问题提出具体的分析和研究:
1、桥梁中伸缩缝的施工技术。由于山区环境温度以及车辆载重这两个方面的影响,山区的高速公路桥梁极其容易发生变形现象,那么我们解决这种现象的措施就是桥梁伸缩缝的施工技术。详细的说主要分为以下四步:首先,要确定伸缩缝能够确保一定范围内的自由伸缩度。关于伸缩缝设置的问题,最常见的有两个,一个是跟桥梁轴线相垂直,一个是跟桥梁轴线相平行;其次就是在车辆来往时要保证有一定的舒适度,也就是说在其他车辆通行的时候要确保其能够正常通行,不受影响;再此,在进行伸缩缝施工的时候,要保证其内没有夹杂泥土等杂质,这样的目的是为了防止伸缩缝本身的性能遭到破坏;最后,一定要保证在对伸缩缝进行养护管理时的方便性。
2、桥梁中排水设施的技术。如果桥梁上雨水堆积得比较多,积水就会逐渐渗透进桥梁构架的内部,进而使桥梁的“寿命”受到严重影响。所以说,我们在对桥面进行铺装时,一定要注意防水层的有效设置,以此来对积水现象进行有效预防。在对纵横坡的高度进行设置时,一般会让它的高度比桥面上的排水的高度要高,这样做的好处就是不但能够有效使桥头引导土方使用数量得到减少,而且还能够使工程整体的成本降低。
3、关于桥梁墩身的施工技术。一般来讲,桥梁墩身施工时比较容易的,相对来说其高度也不是很高,因此在施工的时候可以用传统的施工技术,即用现场浇筑的方法。不过假如建造的是斜拉桥、悬索桥,那么我们在设计墩身的时候就要具体情况具体分析,根据实际情况来选出一套最为合适的施工方法。目前,我们可以选择的施工方法一般为滑升模板、爬升模板和翻身模板等等。要注意的是在进行模板安装的时候,一定要根据之前设计好的构造来对安装的位置加以确定,进而保证安装模板的紧密固定。
4、浇筑的混凝土。在进行高速公路桥梁施工时,通常来说我们选用混凝土对桥梁浇筑的强度加以保障。而关于浇筑的方法一般所采纳的就是分层浇筑,浇筑正确顺序应该是先对底板和腹板进行浇筑,之后待完成桥梁上面钢筋绑扎项目后,再对顶板和翼板进行浇筑。完成混凝土的浇筑工作之后,就可以开展混凝土的振捣工作了,在振捣的时候首先要遵照之前设计的方案对其进行振捣;还要注意的就是振捣时要把握快插慢拔的要领,一直到混凝土的上层和下层之间相互的连接性,我们在进行振捣的时候,所选用的振动棒在插入时要插进下面5-10m深才可。