郑渝高铁“飞越”南水北调特大桥
12月1日，郑州至重庆高速铁路郑州至襄阳段正式开通运营，河南与鄂西北之间的高速铁路客运通道被打通，从湖北襄阳、十堰乘高铁至郑州最快仅需2至3个小时。
据介绍，张良镇跨南水北调干渠特大桥连续梁拱桥全长309.6米，主跨160米，设计为下承式钢管混凝土拱桥结构，为避免施工过程中的建筑垃圾对南水北调干渠水源造成污染，建设者们先在桥面将26节、重达502吨的钢管拱拼装焊接成两个拱圈，再利用两侧的桥塔牵引张拉，在空中竖向转体一次性对接合龙，合龙精度误差仅5毫米。
郑渝高速铁路是一条连接河南省郑州市与重庆市的高速铁路。2012年12月，郑渝高速铁路渝万段正式开工，标志着郑渝高速铁路正式开工；2016年11月28日，郑渝高速铁路渝万段正式开通运营；郑渝高速铁路郑襄段于2019年12月1日正式开通运营
福厦高铁西溪特大桥进入规模化架梁阶段
福厦高铁西溪特大桥架梁施工现场，一孔长32米、重近900吨的庞然大物———预制箱梁，缓缓从地面向空中转移，精准落在桥面的运梁车上。目前，西溪特大桥进入规模化架梁阶段，运梁车将与架桥机配合，完成665孔箱梁的架设任务。据悉，目前已完成架梁约1公里，特大桥雏形初显。
西溪特大桥前期吊装架设三孔箱梁，形成一个作业面供运梁车在上方行驶；运梁车接过从地面吊上来的箱梁，载着它到达指定位置，与架桥机配合完成架梁。截至昨日，西溪特大桥已完成29孔箱梁的架设。
上海黄浦江上最早建成的大桥松浦大桥改造将完成
上海黄浦江上最早建成的大桥——松浦大桥，大修改造正在进行最后的冲刺：11月29日，桥面板吊装已经顺利吊装了两片，而之前还完成了大桥主桁加固，这两大“节点”的实施为整个大修工程的竣工奠定基石。
据悉，整个大修改造一旦竣工并投入使用，机动车将在宽敞的双向6车道中畅行，而行人、非机动车将在下层专用道中通过，体验慢行交通的惬意。
松浦大桥位于上海市松江区，它是上海市黄浦江上的第一座大桥，有“黄浦江上第一桥”之称。松浦大桥主桥全长419.6米，原为双层钢桁梁公铁两用桥，通过大修改造后，其上层设置为双向六车道公路，改造后上层公路桥面由南北两岸各27块，共54块钢桥面板组成。2017年，松浦大桥主桥进入改造阶段，预计2020年初竣工。
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