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随着我国交通量的不断增加，对桥梁的运输要求也越来越高，人们发现桥梁的混凝土开裂、剥落、衰变及钢筋的锈蚀等对桥梁的损害问题非常严重，混凝土桥梁的耐久性已经逐渐引起人们的重视，一般情况下，对现有桥梁，最有效的办法即对缺陷桥梁进行加固改造，延长其使用寿命。
荆州16米桥梁检测车出租为大家介绍施工中常用的桥梁加固方法：
1、加大截面加固法。加大截面加固法也称为外包混凝土加固法，是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术，它是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土。这种方法的施工工艺相对比较简单，在国内已经积累了较丰富的经验，对于很多其他的桥梁加固都可以使用此方法，跨度较小的T梁桥也包括在内。一般情况下，加大截面加固法有两种方式：一个是加大主梁梁肋的高度和宽度。一个是加厚桥面板，经过这种方法加固后，承载能力有力很大的改变，桥梁刚度也会有明显的提高，然后这种方法会对生产和生活产生一定的影响，它的现场施工的作业时间非常长。
2、粘贴钢板加固法。粘贴钢板加固法的施工工艺速度非常快，对生产和生活几乎无影响。它是以树脂粘结钢板与混凝土的结构加固法，对现场的环境污染很小，对原结构的外观等都影响很小，这种加固方法的工艺主要难度在于操作水平上面，而且要求要有较好的胶粘工艺，并且受拉或受压构件能适应此种加固的方法。
3、上部和下部结构加固。桥梁上部结构常用的加固方法大致有：粘贴加固法、增大构件截面结构法、改变结构体系加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件加固法等。上部结构的加固先要对原有桥梁的实际情况进行了解，实地勘探具体的情况，然后进行数据分析，提出加固的各个方案，进行经济的比较，利用桥台将拱式结构改造成板式结构，并充分利用原桥进而实现拼装效果的加固方法，能满足桥梁运输的要求。
4、桥面铺装层的加固。当桥面板的破裂和其他损坏的情况非常严重，同时混凝土的质量以及施工状况都特别不佳，且没有能够采用的修补方法时，就有必要采用重新浇筑新的混凝土桥面板的措施。
