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在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，以使结构的实际受力情况符合设计要求的计算模式状态，保证桥梁在安全状态下使用。
威海16米桥检车租赁为大家介绍桥梁支座更换的施工方法：
1、承重基础。首先计算上部结构的荷载，设计一扩大基础，用以承载上部结构的临时荷载。同时，摸清桥梁墩、台处的地质情况，如地基承载力可以承受，则直接开挖施工一矩形扩大基础，如地基承载力不足以承担上部的荷载，则必须对地基进行加固处理后，再进行扩大基础的施工，这一扩大基础是用来支承顶梁的临时承重基础。
2、顶梁设施。在梁底设置横梁，横梁分上下两种，中间安装顶梁的千斤顶，横梁由两根长9m的36号工字钢焊接组成，工字钢本身不接触梁底部位，调节高度采用小钢板块。为了保证顶起过程中不致损伤梁底，在梁底和工字钢接触处用厚约2cm的木板垫实，确保软接触密合。在基础和下横梁间，根据桥下一定的净空高度，同时又预留人工操作空间，由多组贝雷钢架构成支撑架。
3、试顶。支撑架、横梁、千斤顶安装完毕，待基础钢筋混凝土强度满足要求后，即可开始试顶。试顶主要是为了消除支撑和基础本身的非弹性或沉降，在主梁还没有正式顶起时即可停止。试顶的位置必须通过计算确定，应不影响梁的受力状况，不会导致梁体的破坏。在梁顶前设置多个沉降观察点，顶梁过程中随时观察，停放数小时后，无任何沉降变化，才能开始整体顶升。如出现不均匀沉降，则需先进行不均匀沉降处理后，再进行试顶，至符合要求为止。
4、整体顶升。试顶完成后，专业人员指挥所有千斤顶整体顶起梁体使其离开原支座至约3-4cm时立即停止，并立即在上下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块形成临时固定点，以增加接触点和接触面，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体安全。
5、台帽、盖梁维修。如台帽、盖梁有病害，在顶梁前须进行相应的规范处治，达到设计要求后方可进行顶梁，也可在顶梁后、安装支座前，对其进行处治。
6、支座更换。台帽、盖梁处治完成后，即可去除原有支座，支座下方用高标号的环氧树脂砂浆或细石混凝土找平。精确计算出需增加的高度，支座高度不够时，选用适合厚度的不锈钢板来调节。调节施工完毕，重新安装新的支座后，就可以慢慢地落梁，去掉混凝土快和千斤顶，拆除临时支撑。整孔梁体在施工过程中相对几乎是不动的，对桥面系结构也基本没有任何影响，支座更换前后支撑反力变化也不大，但梁体的支撑条件已大大改善，梁体的受力状况又恢复至设计时的计算模式，并能够安全地使用。
7、其他。对于没有承台可以利用的情况，可以考虑在立柱上受力，利用专门加工的包箍卡在立柱上作为顶梁的临时受力结构，或在立柱旁设置支撑柱等。
