中国的基建技术一直都非常的先进，就拿建桥来说吧，中国疆域辽阔、地形复杂，需要建造大量的桥隧，而新中国成立之后我国的建造桥梁的里程逐步增加，现在总里程已经是世界第一了。中国桥梁不仅里程长，技术含量也非常高，其中最典型的便是港珠澳大桥了。实际上中国的建桥技术和古代是一脉相承的，早在900多年前的宋朝，中国就已经建造了第一座跨海大桥，这座桥至今屹立不倒，据说是因为建造它是使用了一种特殊的动物。
这座跨海大桥的名字叫做洛阳桥，很多人一听这个名字肯定是满脑子都是问号：洛阳在河南，而河南是个内陆身份，哪来的“跨海”大桥啊？实际上洛阳桥并不在洛阳，而是在福建泉州，而洛阳桥原名叫做万安桥。说起这座大桥就不得不提一个人，此人就是北宋名臣、著名的书法家、文学家、有着“宋四家”称号的蔡襄。
虽然蔡襄是个“文科生”，但是他却对兴修水利等工程项目非常感兴趣，他在福建做官的时候修建了洛阳桥，极大的促进了当即经济和文化的发展。这座桥梁在中国历史上也有很高的地位，和卢沟桥、赵州桥和广济桥并称为中国古代的四大名桥。我国桥梁专家、钱塘江大桥的缔造者茅以升对他有很高的评价，称赞他是“福建桥梁的状元”。
洛阳桥全长834米，为了修建这座大桥耗时6年之久，花费了1400万两白银，值得一提的是这些钱全都不是政府出的，而是蔡襄和当地人们自愿捐献的，由此也能看出了宋朝时中国经济的发达。修建跨海大桥是非常困难，一方面福建沿海经常要遭受台湾的侵袭；另一方面海水对于桥体的侵蚀和破坏，要远大于河水或者湖水。采用以前的方法建造跨海大桥自然不行，这个时候中国人想了一个绝妙的办法。
为了减小海浪对桥墩的冲击，中国工匠们苦思冥想，他们发现了生活在海洋里一种动物——这就是牡蛎。现在大家都知道牡蛎是一种美味的海鲜，但是绝对想不到它还能用来加固地基！修建桥墩的时候，工匠在基石上养殖牡蛎，这样一来牡蛎就会分泌胶结成牢固的中流砥柱。这也是世界上首次在建筑中利用生物特性，不得不佩服中国古代的工匠的智慧！有了这些牡蛎的加固，洛阳桥历经900多年风雨，经过多次台风和地震始终屹立不倒，堪称中国古代的建筑中的奇迹。
洛阳桥凝结了中国古代的劳动人民的智慧，还有非常高的艺术价值。桥上的石碑雕刻出神入化，蔡襄作为书法大家为大桥题写了桥记，不仅文章精炼，而且书法记忆高超，令人啧啧称奇。
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