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路基是道路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，它承受由路面传来的行车荷载竖直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，故路基应有足够的强度、刚度和稳定性。
富川23米桥梁检测车出租简单阐述山区路基常见破坏形式：
1、崩塌。崩塌是巨大的岩体失去与基层的联系，在重力作用下，瞬时突然剧烈地从边坡陡崖上倒塌下来，岩块常被撞很破碎的破坏形式。崩塌属于坡体破坏，其规模和危害程度比较严重。对于山区道路，由于山区地质地貌环境的特殊性，路基横断面容易形成路堤路形式，加陡了开挖路边坡的坡度，加之雨水天大量涌入路的雨水冲刷，使得土质较差，岩性松软，风化严重的路基段产生破坏，经常断绝交通，给行人带来不便。
2、翻浆。翻浆现象主要发生在我国季水性冰冻区，潮湿地段的路基在冰冻过程中，土中的水分不断地向上移动，使路基上部的含水量增大，春融期间，由于土基含水量过多，使强度急剧降低，再加上行车的作用，路面便会发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥等现象，人们称之为翻浆。山区道路翻浆主要暴露在路基潮湿、冰冻作用严重，筑路材料缺乏等路段，山区道路翻浆也是山区路基破坏的主要形式之一。
3、水毁。对于大自然形成的各种洪水灾害，诸如暴雨形成的山洪暴发，使沿河线公路及桥梁经常遭受侵袭或淹没，造成不同程度的毁坏。山区公路地形复杂，坡陡弯急，路面较窄，防护工程设置较少。而山溪河流变化幅度较大，洪水来势凶猛，经常造成水淹路面。同时洪水中夹带大量的树枝及泥石，常常使边沟及涵洞进水口阻塞，导致排水不畅，山洪直冲路面，形成路基缺口，加之雨水渗入，使覆盖层与山体岩层的粘结面摩擦力减小，而部分覆盖层失稳，致使深挖路段边坡滑塌，水毁也是山区道路路基破坏的主要形式之一。
4、泥石流。泥石流主要是在瀑雨地区很短的时间的大量降水产生集中水流而形成山洪，而当集水落石出区内岩层风化具有大量的松散堆积物，当山坡坡面受到集中水落石出流及沟谷下切产生坍塌，崩塌，坡现象以后，成为泥石流固体的来源。泥石流是山区公路常见的一种病害，泥石流发生时，常冲毁路基，破坏桥涵等建筑物，断绝交通。
