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桥梁在当代道路工程中拥有十分关键的作用，现在我国的桥梁工程项目愈来愈普及化，还可以说经常可以看到，很多桥梁历经长期的运行，都会有一些年久桥梁出現毁坏、缝隙等状况，因此就必须开展桥梁加固工程项目。
淮上23米桥梁检测车出租介绍桥梁加固补强的加固方法：
1、外粘钢加固法。外粘钢加固法是一种选用有机化学粘接剂将厚钢板立即粘贴在混凝土工程表层，让厚钢板和混凝土工程产生承受力总体，进而去提升承载能力、扩大延展性、弯曲刚度和考虑一切正常应用规定的加固方法。
2、预应力加固法。预应力加固法是选用另加预应力的钢支撑杆对构造开展加固的方法，使用规定提升承载能力、弯曲刚度和粘聚性及加固后所占有室内空间小的桥梁。可分成预应力支撑杆加固和预应力支撑杆加固，在其中预应力支撑杆加固关键用以受弯预制构件，以梁作为锚固态，根据预应力预应力张拉对梁的受拉地区释放外力作用，以相抵构造自身的自身重量，降低车子载荷功效下的地应力，可以降低梁体出現太多的缝隙，及其减少裂缝宽度。预应力支撑杆加固关键用以桥梁下部结构的枢轴受力墩柱，但结合实际桥梁墩柱加固也非常少选用这类方法。
3、增加横截面加固法。也称之为业务外包混泥土加固法，是用扩大钢筋混凝土物的横截面总面积和配筋图开展加固的一种方法。这类加固方法规定被加固的桥梁下部结构可以承担大量的自身重量，可以出示高些的承载能力。一般状况下，以加厚型路面板或增加承重梁的梁肋总宽为主导。
4、粘贴FRP加固法。粘贴FRP加固法是选用高韧性或高弹性模具的化学纤维高分子材料，用专业配备的粘贴环氧树脂或预浸环氧树脂粘贴在桥梁混凝土工程表层，使之与原预制构件产生总体一同承受力的加固方法。现阶段，结构中常见的FRP原材料有玻纤(GFRP)、碳纤维材料(CFRP)和芳纶纤维(AFRP)3种，在其中以碳纤维材料提高高分子材料(CFRP)运用大量。
