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目前，高速公路桥梁的建设在经济的带动下快速发展，高速公路施工的要求也在日益严格，加大了高速公路桥梁施工的技术难度。
路桥18米桥检车出租介绍高速公路桥梁在施工过程中的主要问题：
1、桥梁排水问题。在进行高速公路桥梁施工时，如果桥梁的排水系统做的不好，桥面上有水，对在高速公路桥面上的行人的安全有影响，同时也会对整条导读产生影响。目前我国工程建筑中，桥梁的结构是钢筋混凝土结构，如果高速公路桥的桥面上有水，水渗透到深层结构中，会腐蚀钢筋混凝土结构。水易发生热胀冷缩反应，冬季，桥梁中的水渗透到深层结构中，会破坏钢筋混凝土的结构，从而破坏桥梁的结构，降低了桥梁的安全性。所以在高速公路桥梁施工过程中要铺设防水层，防止桥面上的水渗透到钢筋混凝土的结构中去。此外，在对桥面进行施工时，可以利用桥面上的坡度排水。桥面上设置纵坡，不仅有利于排水，还能够使得桥头引道土方量的使用大大减少，从而在一定程度上降低工程总造价桥面 的纵坡设置。一般情况下都是双向纵坡，在桥的中心要有竖曲线的设置，对于那些为平桥的高速公路桥梁施工时，也要设置纵坡，这有利于排水，提高桥梁的使用寿命。如果设置横坡的话，无论是采用沥青混凝土还是水泥混凝土铺装的高速公路桥梁，大多为抛物线形。横坡同样可以在墩台顶部来设置，从而使得高速公路桥梁上部能够呈现双向倾斜，在此种情况下，桥面的铺装层在施工时要做出等厚的，先铺设一层厚度不同的混凝土垫层，使其呈现双向倾斜，然后再铺设一层等厚度的混凝土铺装层。
2、桥梁伸缩缝问题。高速公路桥梁建设中，伸缩缝是不可缺少的工序。目前钢筋混凝土仍是我国桥梁结构中的主要结构，由于混凝土本身的特性，会因为温度的原因变形，所以桥梁结构中伸缩缝的建造对保持桥梁结构起到关键作用。建设伸缩缝时，要确保伸缩缝在桥梁的水平和竖直两个方向都能伸缩，在伸缩缝的建造中要避免杂物附着在缝璧中，要合理设计伸缩缝，为以后的维修工作提供方便。伸缩缝设计对高速公路桥梁工程的合理性很重要，同时还与桥梁的使用与桥梁结构的稳定性耐久性有密切的关联。高速公路桥梁主体结构的伸缩变形，大都是由于外界环境温度的变化使得混凝土收缩，从而引起了伸缩量，伸缩缝的确定要以设计方设计的收缩量为依据，必须满足主体结构的变形需要。目前，高速公路桥梁施工都是快速施工，这就使得伸缩装置的安装与浇筑混凝土的时间间隔很小，实际上浇筑的混凝土也会随着时间变化而产生收缩的现象，所以在设置伸缩装置时，必须考虑伸缩缝的宽度。伸缩缝内充填聚苯乙烯硬制泡沫板，侧面和底面使用不锈钢板进行封堵。假如伸缩缝是分段安装额度，则接缝进行外焊接，当前高速公路桥梁上主要使用的钢与橡胶组合的伸缩装置，结构虽然复杂，但是功能却比较完善，它的主要部分是由异型钢与各种截面形式的橡胶条组成的伸缩体，每个伸缩体的伸缩量为五十到九十毫米，伸缩量大时，可以采用多个伸缩体，用中梁隔开。伸缩装置在进行安装之前，要将缝中的杂质清除干净，且保证缝内要有充足的填缝料。
3、高墩的施工问题。在高速公路桥梁施工过程中，对桥梁的墩身的施工要求会严格，桥墩的施工质量直接影响这个公路桥梁工程的质量。目前在高速公路桥梁施工中也发现了一些建造高墩的方法，例如滑升模板和翻开模版等。在对高墩进行施工时，要注意施工时间，避免影响整体工程的施工时间。对高墩墩身分段施工时，对工程中混凝土的质量要严格把关、从运输、搅拌到浇筑的过程都要仔细的监控。
