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随着公路建设规模逐年扩大，桥梁建设比例也越来越大，这就对公路建设和运行路面平整度有了更直观的要求，其直接影响交通行车安全性和舒适度，一旦公路桥梁发生路基沉陷或者是早期损坏，交通线路安全存在严重安全隐患，因此，在公路桥过渡段施工过程中，不但要保证原材料质量，还要引进先进施工技术和管理技能，全方面提高公路桥梁施工质量。
环江18米桥梁检测车租赁简单阐述公路桥梁施工过渡段的技术措施：
1、选择合适填筑材料。在选择填筑材料方面，一般选择轻质材料，第一种是泡沫聚苯乙烯材料，可以提高路面结构稳定性和承载力，间接达到降低沉降差效果，满足车辆行驶安全，第二种是粉煤灰，其特性是透水性良好，材质轻，强度高，压缩性小，对其进行适当处理，可用作桥梁过渡段填筑材料，使用在桥头、路堤和回填方面，会降低沉降差。
2、处理软土地基。现有软土地基处理方式有换土法，排水凝固法，降低外压，超载预压，深层搅拌法和高压喷射注浆法等，按照实际发生的情况，合理选择处理方式，关键在于改良地基性能，提高自身承载力和抗压力，减少桥台和路堤间沉降差，为避免出现错台问题，也会选择用桩基来修建桥台。并且，在施工过程中，也会减轻回填材料，用桩基增强集土抗拉移强度，从而防止桥面和桥台遭到水平位移的破坏。
3、台背填筑技术。公路桥梁形成路堤沉降的主要方面地基，路基和路面压缩变，行车超过路面承载力容易造成地基变形，将搭板和桥面面层结构和厚度按照相同系数进行设计和施工，就可避免沉降差，故填筑台背材料和进行加固，会在一定程度上减少沉降差，提高路面平整效果，一般会选择碎石，石灰砂砾，水泥，砂性土等。在施工过程中，还需要注意，软土地基应先进行加固，压实，选择小型压实机和易压实材料，配合桥梁搭板，可避免桥头跳车。
4、设置搭板。首先，根据桥梁桥台衔接处进行搭板设置，设计标准地域搭板和路面连接处，形成反向坡，确定预留沉降差。在此条件下，搭板锚固分为横，纵两个方向，横向锚固是在搭板自由端开始向位移后，与桥台共同受力，符合车辆荷载力。在理论设计基础上，适当调整搭板角度，尽量满足路面沉降和车辆荷载作用差，其次，不设置搭板，对台背填筑有很高要求，要严格控制结构填筑材料和预先结构控制。
5、排水技术措施。首先，公路桥梁过渡段排水要求，在路桥过渡段施工前，应进行防水和排水措施，台背回填材料应为高防水材料，并按要求设置防排水层，使用材料和其他材料混合填筑，并设着反滤层，对过渡段坡脚路堤和两侧部位应分为横纵两个方向处理，路堤两侧在地基稳定后进行防护砌体施工，从而加强路堤和防护砌体协调效果。其次，公路桥梁过渡段后背排水，过渡段排水也会影响路桥使用寿命，桥台路基连接处有水分沉渗问题，会影响路面结构稳定性，间接影响地基稳定，加剧行车跳车和锚台问题。因此，选择适当的排水方式非常重要，需要结合实际施工环境，地质环境，台背填筑材料等进行分析，保证桥台台背水分流干效果。最后，技术措施细节，先在原地基基础上设置排水管道，然后进行路基填筑，对基底结构进行物理或化学处理，使之形成粘土共性，采用双向构造地沟方式，同时进行台背防水铺设，一般选择粒径大，透水性良好的砂石填筑在塑料管道周围，可避免排水结构死角。在确定排水管道已伸出桥头或路基后，分层填筑透水性材料，以及填筑地沟，填筑到路基顶面方可停止此项施工，对于管沟出口也要进行相应的排水垫层技术处理。
