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在建筑工程当中，因为桩基础具备着很强的适应性，同时具有施工简便，成本适中等优点，因此在工程领域得到了广泛的应用，建筑工程的关键是工程质量，任何一个环节或部位出现问题，都会给建筑工程的整体质量带来巨大的安全隐患，建筑工程的使用效益也将受到极大的影响。
八公山23米桥检车出租分析探究桥梁桩基施工技术问题：
1、钻孔过程中注意问题。平整施工现场是在钻进没有到位之前的必要工作，应该认真复核对于桩位的清确线定位，相应的校正桩则应在附近埋设，同时进行相关的防线记录的填写工作。根据中原地带情况，通过项目业主委托设计单位的相关的地质资料，地下上质基本上是膨胀亚粘土，黏土层，正循环钻机则是选择好钻机时的最好选择，利用其较为轻便和操作简便的特点，只要一个代班组长和两名施工人员，就可以在施工现场进行移动和相关操作，另外还具有振动小，钻孔快和噪音小等特点。护筒埋设工作应该在钻孔前完成，并且使其满足相关的规范，这包括就位位置和倾斜度相关要求，黏土填满在护筒内，同时由于泥浆在钻孔过程中的重要作用，在附近开挖泥浆池，这样使得在开孔过程中的护壁，单润，携砂和冷却钻头都是有帮助的。其中，泥浆比重为，满足施工的要求和相关规范。随时检查泥浆比重，含砂率，黏度等指标，这是在钻进施工中控制好泥浆比重的首要问题，然后为了保证泥浆质量，还应根据实际的地质条件来及时调整泥浆性能。不同土质中的钻进速度也应该合理进行控制，为了保证钻孔的垂直度，还要进行经常性的检查工作，为了减少钻进的抖动问题，应该控制好卷扬机钢丝绳的松紧，还应该不同的速度对于不同土质进行设计和施工。为了预防出项相关的塌孔和缩颈的现象，应该经常进行钻孔深度的检查和分析工作，对于出现的塌孔现象，应该进行详细分析，其中首先应该检查泥浆比重的问题，看是否符合施工要求，因为当泥浆比重没有达到施工要求的条件下，钻孔内水头则会降低静水压力差，达不到高度形成承压水，这样就造成了不护壁现象，导致下面的钻头就会使得护壁不断受到撞击，出现相应的破坏作用。当由于空转而造成的循环泵出水量过大的情况下，就极为容易使得水流冲刷护壁，这样就造成了孔内塌方问题。在分析上述问题的情况下，钻孔可以在不严重的情况下的重新调整泥浆比重而继续进行钻孔施工，但是若出现了塌方严重问题后就应该进行重新钻孔。钻头直径应该在钻孔中经常检查，从而进行磨损现象的判断，另外当判断出钻头磨损超过时，为了避免在施工中出现缩孔现象问题，就应该停下钻机更换钻头。另外，在施工中的钻机移动问题进行注意，判断底座平整问题，以及安装钻杆时是否存在弯曲问题，当发生这些问题时，应该努力尽快解决，这样会避免钻孔的偏斜现象的出现。成孔检查和清孔施工问题，成孔直径，深度应该在钻孔后进行相关的检查，另外，还包括相关的泥浆沉淀层厚度以及相关的各项泥浆指标，清孔施工需要在各项指标都达到设计规范要求后才得以进行。在进行清孔施工后，首先应该清洁干净附着于护筒内壁的泥浆，没有孔内坍塌是清孔施工的要求。在把沉淀泥浆清洗干净的施工过程中，应使得钻机少许提高左右，这样以保持其正常运转，对于清空后的孔底沉渣厚度来说，应该达到桥梁施工的规范化要求，两次清孔施工要求按照如下进行，第一次清孔达到相关的要求以后，应该及时进行下放导管和钢筋笼操作，一次清孔是在导管下放好后进行，而二次清孔则是采用换浆法，这样通过导管来作为孔内的相关循环管路，现场控制掌握泥浆浓度和沉渣的悬浮等等情况。对于一般情况来说，清孔时间不低于小时，一般孔底泥浆沉渣厚度小于，同时孔内泥浆比重小于左右，这样就表示可以进行下道工序。
2、安放钢筋以及沉放导管。吊放钢筋工作应该在清孔结束后抓紧进行，应该按照相关的设计规范严格执行钢筋笼的制作过程，分段制作钢筋笼骨则是由起吊高度决定的，应该检查钢筋笼的相关焊接缝质量，如发现不合格的焊接缝问题，应该进行重新补焊工作，直到达到规范要求，在现场应该进行吊放，对于在下放钢筋笼问题的时候，注意控制速度，为了避免出现塌孔和钢筋变形等问题不能出现强放的问题，注意不要碰撞孔壁。在护筒口用感官或型钢临时搁置第一段放入孔内的部分，此时，再进行另一段的吊起施工，焊接时间在对正位置后应该尽量地快，同时尽可能缩短相应的下放时间，然后应该在孔内放入时逐段进行，一直到设计的标高，使得钢筋骨架在安放后的顶面和底面标高应该符合相关的设计规范和要求，使得其误差控制在以内。承压，水密封性和接头抗拉试验应该在导管使用前进行，对于吊入孔内的导管来说，应该保证稳步沉放，位置居中，这样才能有效防止挂钢筋骨架和碰撞孔壁，导管下口至孔底的距离一般是在左右。
3、灌注水下混凝土。首先应该使得水下凝土的水灰比，坍落满足设计规范要求，必须泵送混凝土浇注，为了防止断桩，夹泥，堵管等事故的出现，泵管在桩内的混凝土升高的过程中，应该保证慢慢提起。应该连续进行在开始灌注以后，应该保持管底在任何时候应在混凝土顶面以下。对于灌注的过程中，应该使得拆除导管间隔时间尽可能的缩短，而孔内混凝土面位置应该在灌注过程中，为了方便及时调整导管的埋深位置，利用测深锤基经常性的进行探测检查，控制导管的埋深一般在左右。对于出现混凝土上面接近钢骨架底部的情况，在浇筑过程中应该采取相关措施，以防止钢筋骨架上浮。这些措施主要有为了减少混凝土冲击力，可以通过放慢灌注速度，同时还应该使得导管具有较大程度的设置深度，当对于进入钢筋骨架的孔内混凝土面来说，则应该合理有效进行适当减少导管埋深设置深度，这样使得钢筋骨架下部的埋置深度有所增加。在确保桩顶质量时，应该使得桩顶设计标要比混凝土浇筑低大约，对于浇筑将近结束过程中，导管内混凝土上压力降低，相对混凝土高度降低，同时，到关外孔泥浆粘度增加，比重增大。在这样的情况下，孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土则是对于出现混凝土顶升困难的有效解决方法，这样基本能够保证混凝土浇筑要联系进行一次成功，使得浇筑工作顺利进行下去，水下混凝土灌注记录应该在浇注过程中由专人进行填写记录，钢护筒会在全部的混凝土灌注完成后进行拨出操作，同时进行相关的场地清理工作。
