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桥梁工程是连接整个公路建设中，相对重要的环节，关系着整个基础建设的好坏，为保障桥梁工程质量的优良性，在整个施工过程中进行严格的质量管理，同时对桥梁建设工程展开实时的病害检查及病害防治更是工程质量的关键。
烈山23米路桥检测车出租阐述桥梁建设工程病害检查及防治：
1、下部结构工程施工病害检查及防治。下部结构中，桥梁基础以及混凝土墩台在施工中往往出现系列质量事故，如钻孔灌注桩作为桥梁基础施工的基础形式之一，钻孔灌注桩工程中，较为常见病害有坍孔，斜孔，弯孔以及护筒变形等，坍孔事故大多是在孔内发生，坍孔出现的原因多样，比如护筒制作不达标，埋置护筒方法不当，冲击成孔使用泥浆不达标，冲击成孔时孔内水头高度较低，在地下水位下，致使孔内的水位压强下降。坍孔预防需要根据每一个施工步骤来实现，对泥浆比重，粘度，胶体率等各项指标进行严格的控制，寻找确定出合适的钻进进度，严格控制好孔内的水头标高，确保孔壁是处于某种负压状态。斜孔，弯孔作为现场钻成的桩孔，垂直桩垂直度不够，或者发生弯曲，斜桩斜度不能够达标等。造成的原因多为钻孔前，机架装置不正，护埋不够，地层软硬度不匀，钻机支撑点强度不够等。防治的办法主要有使用电子水平仪或检孔器对孔径倾斜度进行检查，根据钻孔和钻孔中心位置的关系，对弯孔程度进行判断，因此需要施工时严格根据施工操作规程办事，对钻机执行严格检查，对地质变化情况做到仔细了解。护筒变形则多是由于护筒下面，孔内出现大面积坍孔，使钢护筒下沉，倾斜，地下障碍物或者护筒内外压力差较大，导致护筒局部变形，开裂，甚至漏水。防止的办法有护筒拨除，然后进行回填并重新埋设，根据护筒长短，大小，破坏的位置，以及程度的不同，选择有效的措施。而混凝土浇筑事故的防治，混凝土浇筑事故大多由于首批混凝土储量少，导管接头松懈或者焊缝破裂渗水。导管埋入混凝土过深，导管内外混凝土出现初凝，导致导管与混凝土间阻力过大，预防措施为预防导管渗水，埋管，堵管和钢筋笼上浮的防范，并在灌注过程中需明确的分工，密切配合，保持统一调度，做好快速，连续施工，保障灌注的质量，防止质量事故的发生。
2、施工方案审查。监理工程师必须对施工单位报送来的开工申请报告，施工工艺流程，材料试验报告等执行认真审核，同时对施工单位的进场人员，机具设备进行检查，主要审查内容包括以下内容施工测量，一旦施工测量计算书校核无误后，包括施放桩线以及道路边线等，在每道工序完成后，还需对所施放线位进行重新复测，进行复测后，若无误，进行原始记录，开始下道工序的施工，材料试验报告等的审核。因此在审查砼配合的比设计时，在满足设计强度的基础上，考虑对小粒径骨料，缓凝，早强，高和易性配合比设计的选择，还需尽量选择相距不远的商品砼厂家，预应力砼梁的张拉，压浆方案审查，主要是审查张拉，压浆设备，器械检验标定证书，机械设备型号，预应力筋的张拉顺序，张拉压浆方法，检验方法等多方面的内容，主梁落架方案的审查，则主要对落架时间以及程序进行审查。
3、模板安装质量的检查。对施工单位提出要求，外模，底模需采用胶面模板，在模板安装完成后，监理工程师还需要对模板平面位置，标高，接缝以及纵横向的稳定性等进行检查，经监理人员进行检查验收合格后开始浇筑砼，每一接缝都要求选择满贴胶纸，并保证粘贴顺直避免影响外观。
4、柱墩砼结构。桥梁施工中，柱墩砼的结构大多都存在表面粗糙，外观不整洁等现象，因此，严格规范进行模板安装，加固成为解决问题的关键，模板选择，成色好，且厚左右，并采取整体钢膜进行制作，在安装之前，还需除去表面的污迹，适当的整修，维持模板的平整光洁不变形。模板安装时尽量保持平整，接缝严密，并将其控制在规定值以内，所有接缝均需采用粘结剂进行刮平刮实，然后使用胶带纸粘贴整齐，确保接缝平衡，光洁。施工时，还需要加强内模接缝，箱梁内接缝还应选择海绵条堵塞或者使用粘结剂封堵，在外裹一层塑料布，以确保内表面严密不漏浆。内模加固多选择方木框架加上碗扣钢管以加固，腹板外侧模则应对支架和侧模实行双重加固，砼的配比对外观造成严重的影响，因此柱墩选择，使用砼需要拌和站拌和，并由砼专用车进行配送，还需注意砼生产过程中的质量管理，重视外掺剂使用，砼浇振捣既要充分且又不能过振，使砼保持密实，每一节墩柱砼在拆模后，还需用塑料布或专用布进行覆盖。
5、盖梁。盖梁能支承，分布以及传递上部结构荷载，起着支撑桥梁上部结构作用，并将全部荷载传递给下部结构，为进行规范施工，应确保盖梁工程的质量和外观，盖梁施工进行质量控制要求为确定抱箍位置准确。技术人员根据盖梁底高程，推算出抱箍的适当高程，根据施工的经验，抱箍高程应保证比理论高程高出左右，起到预防盖梁浇筑砼后沉降作用，测量人员负责进行复核，误差必须控制在以内。盖梁底模检查，模板与版面之间需保持平整洁净，并打磨除锈，保证接缝严密，不漏浆，匀称涂油，特别在与立柱的交接处，还需仔细检查接缝处理妥当与否，钢筋骨架的检查，包括钢筋的尺寸应在图纸设计之内。
6、伸缩缝。桥梁伸缩缝装置是桥梁结构中最易受到破坏而又难以修补的部位，施工中需对施工要求进行严格控制，选择适合的伸缩装置构造形式，并制定有实用性的施工标准，钢构件需要采用强度较高，可焊性好，高耐腐蚀性，抗冲击性，抗疲劳，弹性缓冲以及耐磨性较好的钢材，伸缩缝内需填充聚苯乙烯，以硬制泡沫板，侧面，底面均用嵌缝胶进行密封或选择压光不锈钢板封堵，对不锈钢板进行一侧固定，检查伸缩缝装置位置是否合适，确保伸缩缝装置符合设备需求，伸缩缝若需进行分段安装，则进行接缝外焊接，主梁伸缩缝处防撞体以及中央隔离层伸缩缝，主梁伸缩缝必须同样宽度，安装装置之前还必须完全清理缝内杂物，垃圾，在缝内添加填缝料。
