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桥梁的加固维修技术是最近兴起的一门新技术,加速我国旧桥加固或改造技术的研究,不仅能更好地,及时地为现代交通运输服务,而且能为国家带来巨大的经济效益和社会效益,桥梁的混凝土开裂,剥落,衰变及钢筋的锈蚀管道对桥梁的损害问题非常重要,若全部重新建造这些桥梁,不仅需要大量的资金,建设周期长,并且在施工中交通不畅,造成严重的社会经济损失。
西湖18米桥梁检测车出租浅析公路桥梁的加固维修技术方法:
1、公路桥梁存在的常见病害。预应力空心板梁底面纵向裂缝,裂缝主要分布在空心板底面中央及两侧,位置为预应力钢筋,裂缝形态为沿预应力钢筋分布纵向通长或断续通长裂缝,梁翼板底面纵向裂缝,裂缝分布在翼板与腹板交接部位或翼板底面中央,呈顺桥向纵向分布。梁腹板竖向裂缝,裂缝分布在梁腹板侧面,部分裂缝延伸到梁底面及翼板,发生的部位从开始到跨附近都存在,支点附近为裂缝为斜向裂缝,跨中附近为竖向裂缝,底面及翼板裂缝为横向裂缝,连续箱梁的大量裂缝主要有翼板底面的横向裂缝,箱梁底面的横向裂缝及箱梁腹板的竖向裂缝。连续箱梁的沿预应力走向的纵向裂缝,裂缝形态为箱梁腹板侧面,沿预应力束的位置,纵向裂缝分布与预应力位置对应。钢筋发生锈蚀,锈蚀部分的体积可膨胀至原体积的10倍,容易挤压周围混凝土,导致混凝土开裂,剥蚀,也会缩小截面的有效尺寸,影响结构的承载能力,锈蚀的直接后果是钢筋断面面积减小,钢筋锈蚀还会降低混凝土对钢筋的握裹力,锈蚀物外流,在结构表面形成锈迹,影响结构美观。桥梁墩台基础在长期使用过程中,要承受上部构造产生的荷载,而且风力,浮力,流水压力,冰压力和土压力等外力作用也会对其产生影响,加之自然界中多种因素对其造成的压力和大部分重型车辆通行的压力,墩台基础常因此承受过多的重荷载,这就不可避免的影响了桥墩台的安全使用。
2、公路桥梁加固的原因。设计荷载标准偏低,承载能力不足旧桥梁原有的设计标准低,不能满足经济利益发展及车辆通行要求随着交通量的增加荷载等级的提高,原有桥梁已经无法满足现今交通的需要,绝大多数桥梁处于带病工作状态,急需进行加固改造,提高设计荷载标准,适应重载交通需要。通行能力不足,通行能力不足主要表现在桥面宽度不足,桥梁平面线形,纵断面线形标准太低,桥上通车净空或桥下通车净空不足,公路网中半永久性桥梁临时桥梁为数不少,承载能力普遍偏低,抵抗自然灾害能力差,急需进行改造。超负荷使用,按路线等级或者预期设计荷载等级来说,这一部分设计荷载等级并不低,但由于一些特殊的原因,桥梁使用荷载大大超出设计荷载,致使桥梁长期在超重荷载作用下运营,人为及自然因素引起结构的损坏,比如超出设计的洪水,泥石流,冰冻,地震,强风,船舶撞击,河道不恰当开挖等,引起桥梁结构的局部损坏。