数百个桥梁构件在预制区整齐排列，4个千余平方米的预制车间内机器轰鸣，国内首个节段重达300吨以上的公路盖梁进入预制阶段，施工人员正紧张有序地投入复工……作为国内首批装配式公路桥梁项目、江苏省重大交通工程和重点民生工程，由中建安装南京公司承建的312国道绕越高速公路至仙隐北路段改扩建工程SG5标段正按下“快进键”，全面进入复工状态，为推动经济一体化、加速城镇化建设贡献中建安装力量。
空中建“连廊”
通行更快速
南京312国道改扩建工程东起南京绕越高速公路栖霞互通，止于仙隐北路交叉处，全长约7.3公里。中建安装承建的SG5标段为桥梁段，合同额8.76亿元，在原有道路上方架起一座由312国道主线高架桥、仙境路互通匝道桥和仙新路枢纽匝道桥连接成的近5公里“快速走廊”。
312国道车流量大，道路红绿灯多，交通拥堵现象较严重，通过增设高架桥，将原来的双向6车道一级公路分流为上下双向12车道，较大程度缓解交通压力，建成后从仙林至龙潭港车程将缩短至5分钟。
装配式“搭桥”
创新建桥模式
以往桥梁工程虽也采用装配式建造，但桥墩、盖梁还是由现场浇筑混凝土完成。312改扩建项目SG5标段作为江苏省公路系统首个装配式桥梁工程，地面以上施工部分也全部采用装配式建造技术，有效规避常规现浇混凝土施工方法中存在的施工周期长、占用场地大、污染大、安全管控难度大等问题，且在施工同时,仍能保留双向4车道供市民通行，将桥梁建设对既有城市交通和市民生活造成的影响降至最低。
项目部耗时4个月，打造了一座15万平方米的智能化、机械化预制基地，桥墩、盖梁和箱梁等构件在厂内批量预制，再运到施工现场像“叠积木”般进行吊装，机械化程度高，不占用施工场地，还减少了施工噪音和建筑垃圾，现场施工工期相比以往也缩短30%左右。目前，该项目已具备复工生产能力，预计今年年底桥梁主体结构完工。
作为江苏省装配式桥梁试点项目，312国道改扩建项目的装配式建造模式和技术具有引领示范作用，中建安装将总结经验，形成省内装配式桥梁的建造标准。
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