4月14日，从十堰经济技术开发区了解到，十堰城区市政首座跨铁路公路转体立交工程——伏龙口立交桥竣工并通车。
桥上施工完工，桥下已进入收尾阶段
伏龙口立交桥位于十堰经开区林安物流园，全长289米，路宽28米,双向六车道，总投资5000多万元，桥梁横跨316国道和襄渝线铁路，是城区市政工程首个“双跨”立交桥。
14日上午，记者在伏龙口立交桥施工现场看到，桥面道路上的标识标线施划、路灯安装等附属工程施工全部完工，已有车辆从桥上有序通行。在桥下，建桥时，占用的316国道半幅路面的施工场地围挡也被全部拆除，转体桥墩的基坑回填全部施工结束，施工人员正在施划标识标线，确保316国道畅通。
伏龙口立交桥建设主要的难点就是球铰的安装和最后的转体作业施工。因为伏龙口立交桥横跨公路和铁路，特别是为了保证襄渝线铁路运输安全，采用了转体施工工法，此方法可以最大限度减少对铁路线的影响。
2019年9月5日，伏龙口立交桥完成转体施工，为确保阶段通车完成重要节点。在桥梁转体过程中最大的难度在于对整个桥梁转体的实时监测，保证在转动过程中转动的速率、弧长、平面位置、高程等方面的误差在规定允许范围内。为此，现场精测队在距离梁端往回1米的位置，设置了5个观测点，在桥梁转动过程中连续不间断的观测，实时上报数据。
整个转体桥梁自重9000吨，施工方采用智能液压牵引的方法对整个桥梁进行旋转，在桥梁转体下方有一个绞盘，对称两侧各有一个千斤顶，利用钢绞线，两侧同时使力转动绞盘。转动过程中使用力的大小是根据转动的速率决定，转动的越快需要的力越大，整个转体过程中，每个千斤顶平均用力120千牛。当天，经过约90分钟时间，大桥顺利完成转体。
大桥竣工带来多项好处
十堰经济技术开发区城投公司工程部工作人员余骏峰介绍，自3月底复工复产以后，施工人员加班加点，抢赶工期，通过20多天的努力，全面完成了伏龙口立交桥的扫尾施工，确保了立交桥顺利竣工通车。
伏龙口立交桥是连接十堰经济技术开发区空港产业园至林安商贸物流园的快速通道。通车后，形成了从白浪路至港澳台工业园、新能源产业园、林安物流园、空港产业园的道路微循环，大大缓解了316国道的交通压力，为经开区所有工业园区实现物流通畅和公交通勤全覆盖奠定了坚实基础，对加快空港产业园和新经济产业园建设有极大的推动作用。
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