4月20日，由中铁十四局三公司承建的京沪高速改扩建工程邳苍分洪道特大桥右幅施工完成，车辆有序转入右幅通行。至此，京沪高速改扩建工程最长桥梁右幅通车，进入左幅全面施工阶段，为2020年年底前建成通车打下坚实基础。
据该标段负责人介绍，邳苍分洪道特大桥作为京沪改扩建工程控制性工程之一，横跨临沂市罗庄区和兰陵县的两镇三村，桥梁全长1751米，上跨农田、县道、河流等，桥位处地质条件复杂、溶洞多发，旧桥顶升更换支座和新旧T梁拼接施工是本桥的重难点，面临着质量要求高、安全风险大、环保压力大等多方面考验。
为确保桥梁右幅按期交通导改，在京沪临沂项目办、总监办的指导下，十四局三公司的建设者们创新施工工艺，积极引进“四新”技术，梁板顶升采用同步顶升系统，旧桥外侧护栏采用绳锯切割，翼缘板局部混凝土采用切缝预裂法凿除，湿接缝采用微膨胀混凝土浇筑，确保了新旧桥梁拼接质量；施工作业区采用雾炮湿法作业抑尘；“党员安全人”巡逻队联合运管部门全线不间断安全巡逻，实现了质量优、效率高、成本低、零污染、零事故的建设目标。
节后复工以来，项目部在做好硬核防疫的基础上，抢抓施工黄金季节，加大资金筹措力度和施工组织协调力度，合理配置施工人员和机械、昼夜轮班作业，确保了工程进度平稳快速推进。
据悉，京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，线路全长232.558公里，设计时速120公里/小时，2020年年底建成通车。项目建成后，山东继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。
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