每座大桥背后都有一个故事。2018桥梁文化论坛在重庆举行，“桥梁大咖”们讲起了大桥背后的那些事。
“姊妹桥”背后的故事可不简单
在两江交汇的南滨路一侧视点，千厮门大桥与东水门大桥遥相呼应。
“这两座桥一看就是一个整体。”世界著名桥梁大师、重庆市桥梁协会名誉会长邓文中为重庆主持设计了10余座跨江大桥，包括菜园坝长江大桥、“两江大桥”（东水门大桥、千厮门大桥）等。
邓文中说，东水门大桥、千厮门大桥这两座桥“苗条轻巧”，才不会把风景挡住。“天梭”桥塔形状很中国化，东水门大桥和千厮门大桥采用这种桥塔，最大限度地减少了对视线的阻挡，将桥梁整体融入重庆山水之中。
邓文中认为，重庆的桥梁在国内名列前茅，一是因为多样化，二是因为技术先进。比如，石板坡长江大桥复线桥（重庆长江大桥复线桥）看起来很平凡，但要做到桥形相配，与“姊妹桥”石板坡长江大桥相得益彰，背后的故事并不简单。
石板坡大桥复线桥与石板坡长江大桥主梁净距仅5米，既要满足新桥的其他桥墩都必须与旧桥的桥墩位置对应的要求，又要满足现行规范通航要求。邓文中说，考虑到航道安全，复线桥必须把主跨处的一个桥墩去掉，使主跨达到330米。该桥采用钢箱梁和普通混凝土的混合结构，成为世界上最大的钢混结构桥梁。
石板坡大桥与复线桥已通车多年，这对“姊妹桥”也是全世界首座“姊妹桥”。
多维度欣赏重庆桥梁“一桥一景”
在论坛上，招商局重庆交通科研设计院有限公司党委书记、董事长王福敏分享了重庆桥梁创新成长之路。他说，重庆的桥可以从不同的维度来欣赏，除了在桥上，还可以是天上和水上。
王福敏说，重庆的桥最初就由本地的设计院承担前期咨询设计，到今天，重庆三江的桥梁越来越多。这些年来，技术得到了很大的发展。
王福敏说，重庆桥梁设计一直有个理念，叫做“一桥一景”，除了通行的功能，还有景观的要求。
桥位资源有限，王福敏提出了桥梁设计的一些新思路。他说，桥梁要满足让市民赏心悦目的需求，要更像艺术品；要运用包括人工智能等新技术，用于后期管养等；更重要的是，城市桥梁要与城市品质提升、旅游等结合起来，更加注重灯光、视点等与周围环境的协调。
营造人人知桥爱桥科学用桥氛围
在重庆交通大学教授、重庆市桥梁协会副会长向中富看来，桥梁安全文化应该让更多的群众知晓，需要营造人人知桥、爱桥、科学用桥的氛围。
重庆市桥梁协会下设了桥梁文化委员会，陆续把桥梁安全文化带进了多个校园。向中富说，桥梁安全文化要从娃娃抓起，大家都是桥梁使用者，应该知道桥的“底线”在哪里，知道桥梁安全保护区的禁止事项有哪些等等。
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