由中铁二十局四公司承建的陕西省黄蒲高速公路控制性工程——石堡川河特大桥12号主墩合龙，为年底通车奠定了基础。
据了解，石堡川河特大桥全长1538米，最大桥高136.2米，主桥最大墩高129米，高空作业均在100米以上，是全线五跨刚构桥最高墩。施工过程中，项目部狠抓大桥施工工艺和质量，采用液压爬模技术，取得了3天一模（6米）的施工纪录，129米高的主墩仅用115天完成，比预计提前60天完工。
针对大桥合龙段数量及调整自由度多，需要先边跨后中跨，再到中跨成桥特点，项目部对合龙段施工前采取顶推施工，采用泵管长达216米地泵浇注混凝土，制定专项安全、技术方案，加强技术管控、线型监测调整和特种人员、设备培训教育及演练，现场安装360度旋转式摄像头24小时监控，确保了节点目标的顺利实现。
黄（龙）蒲（城）高速公路全长80.09公里，与渭蒲高速起点相连，是陕西省规划主骨架网“六纵五横”中的重要组成部分，设计为四车道高速公路技术标准，每小时100公里。
其中，蒲城至白水段32公里已于今年1月开通，剩余白水至黄龙段48公里正在加紧建设，计划于2020年底实现通车目标。
黄蒲高速公路途经陕西省延安市与渭南市的黄龙、洛川、白水、蒲城四县，是国家榆（林）蓝（田）高速的重要组成路段，也是陕西省交通规划主骨架网“六纵五横”中的主要组成部分，全段由中铁二十局承建运营。
通车后，对完善区域交通路网、发展枢纽经济、造福沿线群众具有重要战略意义，也将实现陕西省“十三五”县县通高速的目标。
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