由中铁大桥局承建的
世界首座大跨度钢桁梁铁路悬索桥
丽香铁路金沙江特大桥钢梁首组吊索安装成功
据中铁大桥局丽香铁路金沙江特大桥项目负责人介绍，该桥采用三跨连续单跨悬吊上承式钢桁梁结构，根据吊索受力特点，并综合考虑材料性能、制造加工、安装维护等因素，混合采用销铰式平行钢丝和钢丝绳两类吊索，跨中采用34组抗拉强度为1870MPa的骑跨式钢丝绳吊索，两端采用72组抗拉强度为1770MPa的销铰式平行钢丝吊索。
今年以来，中铁大桥局以打好“五大战役”为抓手，一手抓疫情防控，一手抓复工复产。目前，项目部以“大干100天”及“建功五处杯”劳动竞赛为契机，按照稳中求快、好中求快、快中求快的理念，科学组织、精心施工，顺利完成首组吊索安装，为即将开始架设的中跨钢桁梁施工奠定了坚实基础。
丽香铁路金沙江特大桥于2015年10月开工，目前，大桥主缆架设已全部完成，正在进行缆索吊架设牵引绳，下一步将进行中跨钢桁梁吊装。截至目前，大桥已完成总工程量的87%，预计年底具备铺轨条件。
丽香铁路金沙江特大桥是连接丽江与香格里拉的“天路”，是丽香铁路控制性工程，桥址处于国家AAAA级景区——虎跳峡风景区，两岸分别为哈巴雪山、玉龙雪山自然保护区，全桥长882.5米，其中大桥主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米（相当于80余层楼房高度）。
丽江至香格里拉铁路是滇藏铁路的重要组成部分，位于云南省西北部，线路从丽江出发，向北跨金沙江第一大峡谷虎跳峡，到达香格里拉，全长139公里。全线设有13个车站，为一级单线铁路，设计时速120公里。贯通后将连接大理至丽江铁路、广通至大理铁路、成昆铁路，通车后，从昆明到香格里拉有望在6个小时内抵达，而丽江到香格里拉仅需一小时左右的时间，对于提升我国西南区域经济竞争力，加快西南区域经济发展具有重要意义。
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