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桥梁结构的检查，是保证桥梁正常使用、进行维修加固的重要依据。没有正规的检查就不能制定合理的维修方案。病害发现得越早，维修工作量就越小；发现得越晚，维修工作量就越大。检查不及时或不充分就有可能使桥梁病害得不到发现，病害潜藏着安全隐患很可能会造成重大安全事故。
武汉新顺畅路桥养护技术人员对桥梁检查方法进行了探讨，下面为大家简单介绍一下：
1、桥梁上部承重构件的检查
（1）梁端头、底面是否损坏，箱形梁内是否有积水，通风是否良好；
（2）混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落、露筋和钢筋锈蚀；有无碱集料反应引起的整体龟裂现象；混凝土表面有无严重碳化；
（3）预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；
（4）梁式结构的跨中、支点及变截面处混凝土是否开裂、缺损和出现钢筋锈蚀；
（5）铰缝（通过检查梁底勾缝来间接检查）、横隔板、两片箱梁或T 梁间的湿接头是否存在脱落、开裂、渗水以及因长期渗水引起的钙化现象；
（6）工形组合梁的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
2、支座的检查
支座类型主要有：板式橡胶支座、盆式支座，对两种类型桥梁支座的检查应进行以下几个方面的内容：
（1）支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空；
（2）支座垫石是否有裂缝；
（3）橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，位置是否正确，各夹层钢板之间的橡胶层外凸是否均匀；
（4）四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板；
（5）盆式橡胶支座的固定螺栓是否剪断、螺母有无松动，钢盆外露部分是否锈蚀，防尘罩是否完好；
（6）活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。
3、基本受力构件及几何纵轴线的检查
一般量测基本构件的实际长度及截面尺寸。构件连接处的完整性及线形，可以采用随机抽样调查方法进行。基本受力构件的变形（下挠扭曲侧屈、位移等）及裂缝调查应重点深入。基本构件纵轴线的检查可以通过外表目测，发现有明显变形时，再用精密仪器测量。
4、桥梁墩台的检查
桥梁墩台的检查主要是墩台身缺陷及裂缝检查，墩台变位（沉降、位移、倾斜）的检查。
钢筋混凝土的墩台比较常见的缺陷是混凝土的冻涨引起剥离、混凝土的风化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏；比较常见的裂缝形态是墩台身沿主筋方向的裂缝或沿箍筋的方向的裂缝（这些裂缝一般数量不多）、盖梁上与主筋方向垂直的竖向裂缝。
砖、石及混凝土的墩台比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等；比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝（沿墩台身高度方向发展延伸）。
5、桥梁基础的检查
对于墩台基础的检查，主要指墩台基础的冲刷情况和缺陷情况的检查。对河床无水或浅水墩台，可设围堰防水直接挖至基础检查；对于流速不大的深水墩台，可用围堰、封底进行抽水进行检查。
“千里之堤毁于蚁穴”，桥梁的病害不容小觑，特别是随着大桥、特大桥及景观桥等高难度、高技术桥梁的大量建设，考虑其修建费用之高、建设时间之长，应保证其在有效使用期限之内安全无患。因此，定期对现有桥梁进行检测加固、保证桥梁的安全通行显得尤为重要。
综上所述，大家对桥梁检查的方法应该有了一定的了解了。桥梁是我国运输的重要介质，如今随着经济的发展，使用率极高，保证桥梁的安全、正常使用，就是保护人民的财产生命安全。因此，做好桥梁检查，对我国的道路运输事业极为重要，不管行内外的每个人，都必须重视桥梁的建设检查工作。希望通过武汉新顺畅路桥养护技术人员的介绍，对你有所帮助！如果有路桥养护、桥梁检查的业务项目，也可以联系我们，24小时在线服务，我们施工，请您放心！
