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目前，我国所有的新建公路都是使用橡胶支座，其广泛应用的主要原因是橡胶支座结构简单，加工便捷，同时它的使用成本低，容易安装，承载力强，收缩性好，不易折断和变形，在公路桥梁的建设中起到了很大的作用。
临湘21米桥梁检测车出租为大家介绍橡胶支座的种类：
1、板式橡胶支座。这种橡胶支座是由各种橡胶片和较薄的钢片结合铸造的，它的主要作用是通过橡胶本身具有的弹性，最终实现竖向变位，通过橡胶的剪切变形来实现其水平位移以及因温差而引起的变形，同时可以减少车辆对桥梁的震动。板式橡胶支座在建设中没有区分固定支座与活动支座，由于其具有一定的钢性，所以水平位移面积不大，该支座只适合在宽度较小的桥梁修建中使用，一般不超过20m。板式橡胶支座有矩形圆形之分，其承压等级为150kN～10000kN，支座的安装必须保持平衡。
2、球冠式橡胶支座。这种橡胶支座是在板式橡胶支座上顶面形成高4mm～10mm高度不等的球面构造，只有在平面上保持同一性，才能完成支座的受力功能。球冠式橡胶支座安装建议，适用性能强，特别是在有坡度的桥梁上，受力效果更加优秀；这种橡胶支座还能解决板式橡胶支座在安装中存在的问题，它还适用广泛，一般桥梁以及大跨度桥梁，坡度大的桥梁都可以适用。
3、盆式橡胶支座。这种支座主要由钢和橡胶构造，在盆内底板放置一块受压的橡胶板，密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中释放反作用力，可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动，同时利用支座钢板的自由滑动，完成桥梁上部的水平位移。盆式橡胶支座的受力程度高，水平位移跨度大，活动灵活，可以满足大跨度桥梁的修建，其承载能力一般为800kN～60000kN。
4、铅芯板橡胶支座。此支座主要是在板式橡胶支座的基础上在其中心放置铅芯，以提高支座的阻力功能，吸收多余的震动，并在因受力发生变形时，可以瞬间恢复到原始状态，使支座产生具有良好的阻力功能，特别是在地震区修建公路时，可以发挥极好的作用。这种支座的铅芯棒必须是纯铅材质，具体的安装大小需要经过测试才能得出。
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