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桥梁加固必须在原有结构上进行，加固方案的设计与实施必受到原结构形式、结构材料和环境的制约，旧桥加固的特点是加固空间有限，包括施工空间和使用空间的限制，加固后的结构高度要满足桥下通车和同行的相关要求。
来宾26米桥检车租赁介绍桥梁加固的基本方法：
1、加大截面加固法。这种方法是比价传统的加固方法，采用与原结构形同或者相近的材料增大构件截面尺寸和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求桥梁的下部结构能够承受更多的自重，能够提高更高的承载力，有时候要先对桥梁下部结构尽心预加固。这种方法施工工艺简单，适用性强。经过多年的运用，工程单位都有比较先进的施工经验，特别适合于较小跨径的T梁或者板桥的加固。
2、预应力加固法。这种方法是采用外加预应力的钢拉杆对结构进行性能改造，能大大缩短工期，在加固过程中可以不中断交通。能较大幅度地提高旧桥的承载能力，既可以提高抗弯承载力，也可以提高构件的抗剪能力和刚度，降低旧桥结构的应力水平。预应力筋布置在箱梁体内，对原桥结构损伤小，不影响桥下净空和桥梁美观。
3、改变结构受力体系加固法。这种方法通过改变旧桥结构受力体系，达到提高桥梁承载能力的目的。例如在简支梁下增设支架和桥墩，或把简支梁与简支梁纵向加以连接，由简支变连续梁，或在梁下增设钢架或者结合梁等，以减小梁内应力。这种加固方法一般都是在桥下操作，或设置永久设施，由此带来的结果就是减小了桥下的净空，或者在施工期间影响桥下通航。
4、粘贴FRP加固法。这种方法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料，用粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在旧桥结构的外表面，使之与原桥构件忻城整体共同受力。这种方法特点是高强高效，可设计性强，不用改变原桥的外观，对原桥结构的损伤小，使用后的养护维修费用低，几乎不增加结构自重和截面尺寸，不该变净空高度，这种方法在普通钢筋结构的中小桥加固中得到了很好的应用。
5、扩大基础加固法。这种方法使用于基础承载力不足或者埋深太浅，而墩台是刚性实体式基础的情况，扩大基础底面积由地基强度检算确定。当地基强度满足要求而缺陷仅仅表现为不均匀沉降变形过大时，采用扩大基础底面积的加固，主要由地基变形计算加以选定。
6、增补桩基加固法。这种方法是在桩式基础的周围补加钻孔桩或者打入预制桩，扩大原承台，以此提供基础的承载力，增强基础的稳定性，主要用于当桥梁墩台基底下有软弱层，或墩台基础未下至坚硬层时，墩台发生沉降以及桩的深度不足，或由于水流等原因使桩发生倾斜的情况。
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