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桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，伸缩安装极易损坏。普通来说，惹起桥梁伸缩缝破损的缘由是设计不周、安装本身问题、后浇压填资料选择不当、施工不合理等要素形成桥梁伸缝不同水平的。
因而，伸缩安装是极易损坏，而又难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由也是多方面的。桥梁伸缩缝破损的缘由，桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能谨慎思索，在重复荷载作用下，梁端破损惹起伸缩安装失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，招致伸缩安装破损。
伸缩缝安装本身存在问题。伸缩安装自身结构刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中产生不同水平的毁坏。伸缩安装的后浇压填资料选择不当。对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择，致使伸缩安装营运质量降落，产生不同水平的病害。
施工不科学合理。施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成，人为地放大和减少，定位角钢位置不正确，致使伸缩安装不能正常工作。这样会呈现下列状况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性。
会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩安装的锚固钢筋焊接的不够结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩安装装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。
桥梁伸缩缝因为种种原因也会遭到损坏，下面就跟大家关于桥梁伸缩缝如何控制施工质量做一下讨论。
武汉新顺畅桥检车租赁公司简述桥梁伸缩缝更换施工质量控制的方法：
1.我们在材料选择上要合理选择伸缩缝装置，刚度和质量首要考虑的因素。但我们还要考虑以下种种因素，例如：伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声等因素。
2.加强伸缩缝更换施工过程控制
（1）在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；
（2）安装应该在气温偏低时进行；
（3）安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净；
（4）要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；
（5）应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗震抗渗的密实度。
3.加强交通协调工作，避免影响工程质量及进度。当施工完成后，交通也是一大因素，既要保证交通的正常行驶，又要保证路面必须封闭施工，为解决这一矛盾，我们必须掌握施工的进度，以便及时作出合理的调整。
