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随着我国交通建设事业的不断发展，我国的桥梁工程也越来越多，尤其是近年来不断出现一些大型桥梁工程，使得桥梁的深基坑施工成为桥梁工程的重点和难点，如果基坑施工控制不当，可能造成施工过程中出现塌方或人员伤亡事故，还会对后期的桥梁质量造成不利影响。
防城港26米桥检车租赁分析桥梁深基坑技术要点：
1、做好基坑施工前的准备。做好工程地质勘探，全面了解工程的水文地质情况，绘制地质图中要注意当地的地质层次走向，对于地质复杂或存在不良地质，应适当地对基坑位置加密勘探点，水文方面要了解地下水位标高及随季节，降水变化的情况等。取得相关单位的管线交底，并组织设备人员进行复查核对，并制定相应的保护或改迁措施，防止对城市的水、电、燃气、通信、军事光缆等管线的破坏而造成事故。做好专项施工方案的论证和审定工作，施工方应根据工程情况和设计文件编写专项施工方案，安全控制人员也参与其中，此方案还应由监理及专家进行审定和论证，并提出书面审查意见，审核内容主要有施工平面图，基坑开挖方式，基坑支护方式，降水措施，监测布置的合理性等。清除挖方区域内所有障碍物，如数木，电杆，电缆等，对相关线路进行改线，制定好现场场地平整施工方案，确定开挖路线，边坡坡度，基底标高以及排水沟位置和土方堆放地点，准备好必要的临时设施，如临时供水供电线路，机械进出和土方运输道路以及其他必要的生产和生活设施。
2、做好基坑降排水工作。在桥梁的深基坑开挖过程中常常会出现低于地下水位，若不进行相关的降排水处理，地下水渗流会破坏基坑的稳定性，并且基坑开挖会因切断地下含水层而减弱周围土体强度，使得开挖过程中容易出现塌方的现象，因而在深基坑开挖时一定要做好降排水工作，将地下水面降至基坑以下，实现在基本无水的状态下进行土体的开挖，这样既可防止地下水对坑壁的浸蚀，又可提高土体的强度，提高其水平抗力。基坑排水可分为明式排水和暗式排水，前者适用于粒径较大的中粗砂地层，后者一般适用于细粒径的粉细砂及壤土地层，通常明式排水比暗式排水的费用低，所以若条件符合，则应优先考虑。在进行排水方案设计前，应掌握开挖断面水文地质情况，土质及颗粒组成，排水面积的大小，排水的深度等基本情况，并进行抽水试验。设置排水明沟时，应有一定的坡度，并每隔一定距离设置集水井，根据工程桩及围护体的位置布置降水井，井管安设完成后则可进行洗井，直到水量大且均匀，井内出清水且内部不含砂既可，若在抽水一段时间后有大量沙粒从井内抽出的现象，则须改为间断抽水或用口径稍小的水泵，以防抽出过多土体后影响地基的稳定性。
3、基坑支护施工要点。在施打钢板桩前，检查钢板桩身是否变形或弯曲，检查钢板桩的型号，宽度是否一致，确保钢板桩质量合格后方可使用，用吊车将钢板桩吊运至打桩位置，然后开始先打入角桩，其位置一定要准确，垂直，再将钢板桩插入角桩两侧，应采用导向梁为准随时检查所打钢板桩的位置和垂直度，发现偏差须及时纠正，钢板桩施打到基坑底以下稳定高度后将吊车吊钩去掉，并再次对桩的位置和垂直度进行复核，准确无误后可将桩打入，最后进行钢板桩的围堰合龙，避免合龙尺寸过小。
4、土方开挖技术要点。土方深度在以内采用普通挖掘机开挖，超过的就需要用长臂挖掘机开挖，并由人工来挖除基坑的边角，运土卡车停放在两基坑间的空地上装土，挖掘机直接装车运至弃土场。注意土方开挖时应分层均匀对称开挖，开挖至每道支撑底标高后停止，并进行内支撑的安装，一定要按照分层开挖，先撑后挖的原则进行开挖。挖掘机开挖时不得碰撞支护结构及钢支撑，如果开挖过程发现地下水位较高，水量较大的情况，应先暂停并进行有效地降水后才能继续开挖，否则可能造成坑壁坍塌，土方开挖接近设计标高时，测定坑底标高，严禁超挖，掏底开挖。
5、内支撑施工技术要点。支撑施工与土方开挖相互交叉进行，第一层土方开挖至第一道支撑底后，停止开挖并安装钢支撑后再进行第二层土方的开挖，必须坚持先撑后挖的原则。钢支撑安装时应注意以下要点，钢构件长度的拼接，支撑与围模间采用焊接，并将拼接点设置在支撑的交汇点附近，其强度应不低于构件的截面强度，支撑体系的连接节点应力集中，受力复杂，须对各个节点逐一进行检查，保证节点焊接牢固，支撑水平轴线偏差不得大于，支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差不得大于，撑挠曲度不得大于支撑长度的。
6、浇筑垫层及支撑拆除。基坑挖至垫层标高后，须将坑内积水排除，可在基坑四周挖排水沟，将积水导入集水井后用泵排掉，将积水排干净后再在坑底浇筑一层混凝土进行封底。最后采用氧乙气割拆除水平支撑，先将其连接节点割开，释放节点应力并使其解体，最后用吊车将解体后的钢支撑吊至地面上。
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