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钢结构桥梁具有跨径大、承载能力强、施工工期短、服役年限长等特点, 被世界各国广泛采用。它们一方面给人类提供了方便, 另一方面身处湿热、酸雨、盐雾、工业大气、海洋大气等环境遭受着腐蚀, 如何对钢结构进行卓有成效的防腐蚀、确保其长久寿命已成为钢桥梁设计和建造过程中的重要环节。
钢结构桥梁终日伫立户外日晒雨淋, 受到介质作用容易发生腐蚀, 如果没有有效的防腐蚀方法对钢结构进行保护, 会导致钢桥梁的使用寿命大幅度下降甚至提前报废。
武汉新顺畅路桥养护公司常用钢结构桥梁防腐方法有哪些？
常用的钢结构防腐蚀措施主要分为两类:一类是机械隔离措施, 即采用惰性材料包覆在钢结构表面, 隔离水、氧气等腐蚀介质以达到防腐蚀的目的;另一类是根据电化学腐蚀原理, 人为提高钢结构的电位, 使其处于电位较高的一极, 从而达到保护目的。常用的钢结构防腐蚀方法有火焰喷涂、热浸镀、涂料涂装、电弧喷涂复合涂层等。
1.火焰喷涂防腐
火焰喷涂是以氧- 乙炔火焰来熔化锌、铝丝, 再通过高压气体雾化到工件表面形成涂层, 存在的主要问题是：涂层与基体结合力低, 经常会导致涂层局部脱落而失效；生产效率比较低, 喷锌5 ～ 7kg /h , 喷铝2 ～ 3 kg /h , 以喷涂150 μm 厚的铝涂层计算, 每小时仅能喷涂2 m2 左右, 严重制约了钢桥梁的加工工期, 无法进行大规模、大面积钢结构喷涂防腐施工。
2.热浸镀防腐
在路灯杆、交通隔栏、护栏、扶梯及拼装式小型钢桥梁防腐蚀施工中广泛采用的是热浸镀锌, 将酸洗除锈后的钢铁工件浸入溶剂湿润后, 再浸入480～ 520 ℃高温锌熔池3 ～ 5 min 后, 使钢铁表面沾挂一层锌液, 经冷却形成镀层。热浸镀锌镀层对钢材基体的保护作用主要体现在两个方面:镀层完整时起隔绝腐蚀介质作用, 镀层破损时起着牺牲阳极的阴极保护作用。采用80 μm 的镀锌涂层厚度, 在一般工业大气环境下可以提供钢结构10 年左右的有效保护。
3.涂料防腐蚀涂装
钢桥梁使用涂料进行防腐蚀保护已经100 多年了, 经过不断发展和大量应用, 现在已形成系列化的专用桥梁涂料。由于任何一种涂料都无法保证同时对钢铁提供隔离、抗紫外线和阴极保护等功能, 因此钢桥梁涂料涂装通常是由具有耐腐蚀、耐候性和施工性能好的底漆、中间漆和面漆组成的综合防腐蚀体系。其腐原理主要是机械屏蔽、钝化缓蚀作用及阴极保护的共同作用。
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