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桥梁伸缩缝有不同的结构和根据伸缩量大小分为不同的规格，根据公路等级、交通量、行车舒适度来选择不同种类的伸缩缝，以满足经济、适用、可靠、耐久的要求。伸缩缝从其构造上可分为:梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等，它们的造价大不相同，适用范围不同，耐久性也不相同，因此，如何选择合适的伸缩缝即达到经济、耐用是伸缩缝设计的重点。
武汉新顺畅路桥养护公司分析桥梁伸缩缝损坏原因和处理方法：
(1) 伸缩缝安装前，认真清理梁端的杂物，予埋钢筋采用加热复位，严禁反复冷扳、冷弯，清除钢筋上的附着物和铁锈，对缺筋和位置相差较大的予埋钢筋必须重新植筋;
(2) 安装定位前，要画出定位中线和标高，吊装时要轻吊轻放，准确就位，调整标高和纵横坡度，满足要求后，间隔点焊临时固定;
(3) 对于橡胶伸缩缝，关键在于锚固螺栓的位置、间距、标高、坡度和两排螺栓的距离(定位值) 的准确，调整合格后，再焊接固定;
(4) 在控制安装标高时，对伸缩缝(包括橡胶伸缩缝) 两侧的伸缩缝表面，不得有高于桥面的正误差，一般以有不小于- 2mm 的负误差为好。对于橡胶伸缩缝，橡胶板顶面高于桥面2mm 为好，所以按此控制橡胶板底底面标高;
(5) 伸缩缝的固定钢筋与予埋钢筋的焊接，严格遵照规范JTJ041 - 89 附表9 的要求执行。级钢筋采用506 焊条，焊条应去湿干燥，焊缝饱满，表面平整，间断焊接，防止伸缩缝因焊接局部温度过高而发生弯扭变形，当焊接完成后，应进行全面的 检查，合格后方可切断伸缩缝固定夹具;
(6) 检查梁端模板安装严密无缝，固定可靠，合格后方可浇筑混凝土;
(7) 浇筑混凝土时，防止混凝土运输离析，布料均匀，采用振捣棒和平板振捣器配合振捣，即保证振捣到位，混凝土均匀密实，表面平整，又不碰撞钢筋，防止其变形，影响安装精度，严格控制混凝土表面标高在误差范围之内。
(8) 混凝土浇筑后必须马上养车，适时修整，防止干缩裂纹，收浆后覆盖，覆盖物不得污染和损伤混凝土，养生期间始终保持潮湿状态，否则应及时补水;
(9) 作好混凝土试块同条件养生，强度达到设计要求时，拆除模板，修整后安装止水胶条;
(10) 对于橡胶伸缩缝，安装时橡胶板应予已压缩或拉伸，螺母拧紧固定后，向螺栓孔内灌注防蚀剂并盖好护帽;
(11) 为确保伸缩缝的施工质量，施工单位应遵守监理程序，履行转序手续，未经监理批准，不得转入下道工序施工。
伸缩缝施工往往在竣工通车前进行，工期很短，不得不以进度控制为主，忽视了混凝土的养生，混凝土没有达到设计强度就提前开放交通，常常造成伸缩缝早期损坏。所以，伸缩缝的安装必须有合理的施工周期，才能确保施工质量，这一点是不能忽视的。其次伸缩缝不是一劳永逸的，要及时进行维修保养，一经发现损坏就要立即进行修复，不能等到保养周期或一并修复，这样必须导致伸缩缝更大的破坏，特别是对橡胶伸缩缝，固定螺母一经松动，就要马上拧紧，板体破坏要及时更换。对伸缩缝内积留杂物应及时清理干净，始终保持良好的工作状态，是延长伸缩缝使用周期的关键。
