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近几年，铁路建设尤其高速铁路建设规模蓬勃发展，工程项目举国推进，由于高铁技术要求，桥梁在土建工程中比例越来越高，在桥梁墩台施工后还没有架梁铺架时，由于多种因素，在不同龄期很多墩台混凝土出现了裂缝，裂缝数量或多或少，走向变化多样，裂缝几何尺寸也不尽相同，成了铁路桥梁墩台混凝土质量通病。
裂缝的存在均可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或耐久性，因此要对裂缝有所认识，查明分析其成因，掌握其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处理，才能保证工程质量。
武汉新顺畅建筑工程有限公司对混凝土桥梁裂缝产生的原因分析：
1.钢筋锈蚀
桥梁施工中混凝土保护层是必不可少的，但是如果桥梁混凝土保护层的厚度不够，当二氧化碳侵蚀、炭化混凝土保护层的时候会引发钢筋锈蚀反应，进而引发膨胀应力并会作用于四周的混凝土，造成混凝土裂缝的出现，最终会降低桥梁整体的结构承载力。
2.沉缩
沉缩导致的桥梁裂缝是十分常见的，通常是因为在具体的施工过程如果沉实的力度和时间不够，或者骨料出现了下沉现象，没有及时采取相应的措施，水分消耗过快，以至于混凝土强度没有达到相应的要求，后期受到一些牵引力的作用，就会导致桥梁出现裂缝。
3.温度的变化
混凝土进行浇筑时候的温度、水泥的温度以及自身散热都会使施工混凝土具备一定的温度，可是如果外界温度升高，那么浇筑温度也会随之升高，就很容易产生裂缝。相反，如果外界温度较低，而混凝土内部温度较高，受热力的影响也会导致桥梁出现裂缝。
4.混凝土收缩
混凝土硬化的的时候，体积会缩减，如果在体积缩减的过程中受到某些外部部件的约束，则很容易导致桥梁出现裂缝。
5.荷载发生变化
桥梁有自身的负荷标准。如果在建设桥梁过程中，桥梁上过度放置东西会造成桥梁负荷过重，就有可能引发桥梁裂缝。此外，如果施工次序不对、粗暴施工，导致桥梁过早或过多的承担了负荷，也会造成的产生。
6.施工材料质量不达标
建设桥梁所使用的材料是自由具体要求的，如果在选材中偷工减料，或使用材料质量不合格，无疑会影响桥梁的工程质量。此外，如果使用材料配比不科学，也会导致桥粱出现裂缝。