武汉新顺畅建筑工程有限公司，专业桥检车租赁公司，公司拥有多台多类型的桥梁检测车，桁架式18米，22米桥检车；特种大跨度（跨度3.5米，跨度4.2米）桥检车；18米臂架式桥检车。根据桥梁检测车上部工作装置的结构，可将其分为两类：折叠臂式桥梁检测车以及桁架式桥梁检测车。
折叠臂式桥梁检测车
折叠臂式桥梁检测车也成吊篮式桥梁检测车、臂架式检测车。此种检测车结构简单、操作方便，且比较灵活，甚至还能够进行高空作业，较少受到桥梁结构的制约。折叠臂式检测车更适合对规模较小的桥梁结构进行检测与维修作业，臂架采用一级伸缩、二级回转、三级变幅机构，且装配了可自动调平的操作系统，能够保证控制每一个动作，可将工作人员安全快速的送抵制定位置。但折叠臂式桥梁检测车由于吊篮面积小，承重能力有限，故只可容人数少，且检测的过程中需要经常移动吊篮才可满足作业的需要，降低了工作效率。
桁架式桥梁检测车
桁架式桥梁检测车与折叠臂式桥梁检测车不同，桁架式桥梁检测车采用了面积更大，工作更稳定的通道式工作平台。与吊篮式工作平台相比，通道式工作平台的承载力得到了大幅提升，与桥梁的接触面积也得以扩大，使工作人员能够方便的在桥面与工作平台间往返，若加装升降装置，则可大幅增加工作平台的下桥深度，加大工作的范围，桁架式桥梁检测车结构复杂，配备有平衡装置、应急装置、安全保护装置。液压动力驱动系统以及两套以上的操作系统，方便了工作平台的展开与调整。工作时，车辆无需收回工作平台也可在桥面行走，从而保证了作业的连续不间断进行，提高了检测与维修的效率。但由于桁架式桥梁检测车的价格昂贵，工作时的灵活性低于折叠式桥梁检测车，因而更多的应用于大型桥梁检测工程当中。
桥梁检测车在桥梁检测中的应用
1.桥梁的外观病害检查
为了检查病害，首先要对桥梁的结构进行检测，采用裂缝观测仪器、数码照相机、卡尺等工具来对桥梁的表面进行测量和观察，初步评估该桥梁的损坏程度，同时也为后面的检测、和维护工作提供一定的参考依据。
2.对桥梁的结构材料进行检测
桥梁结构材料检测是建立在桥梁外观病害检查的基础之上，对桥梁结构材料进行的进一步检测。其目的是了解桥梁内部材料的损坏状况以及潜在的安全问题，为判断桥梁耐久性和可靠性提供技术依据。桥梁结构材料检测主要的检测对象是钢筋锈蚀状况以及混凝土的强度。
混凝土强度的检测。大部分桥梁的主体主要由混凝土构成，因而混凝土的强度与耐久度与桥梁的稳定性和桥梁的使用寿命之间有着密不可分的联系。在对混凝土的强度进行检测时，主要采用的是回弹法或者超声回弹法。具体过程是，通过机器检测混凝土内部的声音船舶速度，同时利用回弹仪检测混凝土表面的回弹值，根据二者与混凝土强度之间的关系进行推算，最终得到混凝土的强度值。
钢筋锈蚀程度检测。钢筋锈蚀程度是影响桥梁结构的稳定性和安全性的重要因素之一。而所谓的钢筋锈蚀程度检测，是通过电位检测仪、电阻测试仪、栗子含量分析仪等仪器，对钢筋锈蚀电位、混凝土电阻率、混凝土氯离子含量、以及混凝土的碳化深度进行检测，得出钢筋以及其所处环境的状况，并以此为依据对钢筋的锈蚀情况进行综合评定的检测方法。
钢筋分布以及混凝土保护厚度的检测。如要将桥梁拟人化看待，桥梁内部的钢筋便是桥梁的骨骼，包裹着钢筋的混凝土自然就是桥梁的血肉了。骨骼支撑是桥梁的基础，而血肉既替骨骼分担了压力，又对骨骼起到了保护作用，二者共同协作，保证了桥梁屹立不倒。桥梁检测车通过其上部搭载的各种专用仪器对桥梁的钢结构和混凝土结构进行采样分析，依据桥梁结构材料检测评定标准和钢筋的混凝土状况进行评定，并对导致二者病害原因进行分析，保证了对桥梁病害的及时发现。
3.桥梁荷载试验
桥梁荷载试验是在结束了桥梁的外观病害检查以及结构材料检测之后，依据桥梁的受损程度及结构材料的损坏情况，对整体状况较差的桥梁荷载能力进行的测试。其主要过程是按照桥梁的设计荷载直接对桥梁进行加载，测试出桥梁在承受最不利荷载作用下实际响应的情况，从而进一步的了解并分析桥梁的工作情况，判断出桥梁结构当前损坏清理下的实际承载能力。
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