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路基施工是公路施工中的重要环节，在实践中经常遇到软土地基，软土地基是公路建设中最为常见而且不容易处理好的不良地基，如果对软土地基处理不好，将会直接影响公路工程质量和使用寿命，已经成为公路建设工程领域的一大顽疾。
田东26米路桥检测车租赁介绍软土地基的加固施工方法：
1、换土加固法。换土加固法适用于较浅软土层深度地基的加固处理，首先将路堤中的软土进行清理，再行动力触探检测其路基软土是否到达标准，然后填充碎片石。在软土清除的过程中，可采用分段式清除法，分段式回填法，其中分层厚度不宜查过三十厘米，在路堤内填充的碎片石强度应超过十五兆帕斯卡，对碎片石的粒径也有一定要求，最大石块粒径不应超出填充分层厚度的三分之二。例如贵开公路的软土地基处理，软土厚度比较薄，在实施分段填充的过程中，需对石料进行处理，将其完全碾压，保证表面石块内部的严密性与强度，行镐刨测试合格后，使用激震力超过三百二十千牛的压路机，对填充路堤进行反复碾压，直至路面平整。采用换土法对软土地基作加固处理，路面强度，稳定性能比较理想，没有太大的危害性，但经济成本付出较大， 为此，在填充超出地下水位三十厘米外的位置，填充材料可使用素土，需要时还可加设渗沟，盲沟，有助于路基稳定性能的提高。
2、挤密桩加固法。挤密桩加固法可分为砂桩法、石灰桩、砂桩法适用于地基中含有大量的杂填土或松砂的地层加固，具体的实施方法如下，首先将砂灌至孔内，使其形成砂桩，与地基土紧密镶嵌，共同构成复合型地基。其中砂桩的放置应考虑到地基应力的扩散效应，对其间距、直径作出一定要求，砂桩加固应宽与路基左右侧各一米。一般情况下，桩径为二十至三十厘米左右，砂桩设立为梅花状，各桩间的距离为直径的三至五倍。例如新化路道路工程，由于该地基没有承载力，土基处治比较困难，处置地基的方法包括打石灰桩，块石挤淤，因此当软土层较浅的时候，砂桩超出路基软土层，这时砂桩长度应符合软土层的厚度。石灰桩与砂桩相同，首先将石灰灌至孔内，使其形成砂桩，与地基土紧密镶嵌构成复合型地基。石灰桩起到挤密地基软土层的作用，生石灰有着膨胀，吸水，离子交换，发热的特点，可改善地基软土内部性质，强化桩体硬度，减轻周边地基松散向两侧偏移的情况。在施工现场准备水与石灰的混合，促进石灰与外部空气的充分接触，有助于提升早期成桩的强度。石灰桩加固软土地基的作用主要根据石灰桩自发的膨胀、吸水与挤压地基土体，石灰桩施工应符合下面几点要求，首先生石灰应采用新鲜的灰块，必须是密封存放，其次依据相关规定将其粉碎，石灰桩的布置，规格均与砂桩相同。
3、砂垫层加固法。砂垫层法是指在软土地基顶层铺设砂层进行排水，使软土地基中多余水分在填土荷载的作用下加速排出，起到排水固结作用。砂垫层的材料为中砂及粗砂，含泥量大于，砂垫层的宽度要适当大于路堤底宽，两侧各宽出左右，以防止在施工过程中由于施工机械的破坏影响垫层的有效作用，砂垫层厚度要达到，同时为增加地基土的抗剪强度，提高路堤的整体稳定性，达到排水及隔离的作用，通常要在垫层中铺装土工格栅。
4、深层水泥搅拌桩法的施工方案。深层水泥搅拌桩法是利用深层搅拌机在地基深处将软土与水泥，石灰等固化剂强制搅拌，提高其结合度，从而改善软土地基的承载能力。搅拌桩要按正三角形布置，桩径，桩间距，桩间距要由密到疏进行渐变，水泥掺入量为加固土体质量的，水灰比为。桩体无侧限抗压强度不低于，单桩承载力不小于，单位复合地基承载力不小于，水泥采用矿渣水泥。对构造物下部处理区段应考虑基础埋深，在基础埋深范围内不再喷浆搅拌。
5、化学加固方法。如今的软土路基处理中，出现了一种相对较为成熟的简单处理方法，就是利用硅酸钠独特的胶凝材料性质，直接把硅酸钠注入到软土路基当中，来加固路基，减少软土路基的湿陷产生，俗称水玻璃化学加固法，由国外引入中国的，效果较好，能够简单有效的起到软土路基的加固作用。
6、其他的加固方法。其他的加固方法还很多，对于软土路基还可以采用预浸水法，提前让软土加固后再进行市政道路的施工，还有重锤法，通过重锤来进行软土的加固，甚至还有在软土路基中增加板结层的方法来加固整个路基，减少湿陷的发生。但是也正是因为这些技术没有能够更多的使用，有效性还没有得到充分的验证，在市政道路施工中的经验也不是很成熟，所以采用的时候较少。
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