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无论是城市桥梁还是公路桥梁，连续箱梁是常用的结构形式。为解决竖向承载力、水平位移和转动，连续箱梁目前最常用的是盆式橡胶支座。
盆式橡胶支座的安装与更换是桥梁施工与维护的重要环节，已经引起业内人士的广泛重视。
1、根据实际情况确定原则性顶升方案，即局部顶升还是整体顶升。局部顶升的优点是易于顶升控制，减少设备投入；缺点是顶升易导致梁体变形大，工期长。整体顶升优点是易于控制梁体内应力，工期较短，但需要投入更多的顶升设备和人员，顶升过程中各部位变形协调控制困难。如果设计允许，尽量优先采用局部顶升。
2、根据梁体结构形式和设计参数，计算各部位理论顶升反力的数值，根据反力大小确定适宜的千斤顶数量和型号。在选型时应遵循“大型、数量适中、分级可控”的基本原则。
大型：是指尽可能选择安全储备系数较大的千斤顶型号，如选择千斤顶时应保证实际顶升力小于理论最大顶升力的75%。
数量适中：是指不宜采用较多的千斤顶以实现总顶力的要求，同时又不宜过少，即每个支座两侧至少应该有一个千斤顶。千斤顶多会增大协同工作困难，过少会导致启动困难或一旦个别千斤顶出现故障将影响整个顶升进程。
分级可控：应优先选用带有同步顶升信息控制系统的顶升设备或带有节流阀控制的千斤顶设备，以实现顶升同步或差值限制控制。
3、要合理选择顶升点设置位置，避免混凝土局部破坏。要根据设计图纸，把千斤顶着力顶面布置在横梁以内，或者采用横梁或纵梁的方式将顶升受力面调整到横梁范围以内。有条件的优先将千斤顶布置在盖梁上支座位置附近。受力面宜采用楔铁，增大受力面积，调整箱梁底纵横坡度，保证千斤顶能垂直施力。
4、当盖梁与梁底空间无法满足千斤顶布设要求时，应采取承力柱的方式作为千斤顶的后背。在墩柱不高时应将承力柱置于承台上，否则应处理好基础，保证基础强度和变形满足顶升需求。当墩柱过高时或水中墩宜采用抱箍法，将承力柱置于抱箍牛腿之上。承力柱设计应保证足够的强度和刚度。承力柱宜优先采用钢管形式。
5、顶升方案中应详细制定顶升过程中的指挥调度、信息传递、反馈机制，保证全过程严格受控。应优先选用对讲机进行同步信息传递，明确各级管理、作业人员职责和分工。
6、顶升方案中应明确各种风险的应急控制措施，制定若干套应急调整方案，按最有利的方案实施，按最不利的方案准备，以防止发生严重的质量事故或安全事故。
7、顶升方案应明确顶升过程中同步位移或差值限值的控制方法和措施，必要时辅以位移、应力、应变等的实时监控和量测，以保证既有梁体的安全。
8、旧支座拆除和新支座安装方法要在顶升方案中进行详细说明。特别是新支座安装与桥梁施工时的安装工艺方法，由于不同时期不同条件的制约，有很大的不同，可能存在支座安装方法的局部调整，要在方案中进行明确。
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